[实用新型]一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，压缩机油分离器的下端出油口通过管路依次连接有第一油路截止阀、油路过滤器和第一油路截止阀；第一油路截止阀的出口端与板式油冷却器的油进口相连接；板式油冷却器通过油管依次连接有第三油路截止阀和油泵；虹吸罐通过管路依次连接有第一氟路截止阀、氟路过滤器和第二氟路截止阀；第二氟路截止阀的出口端安装有电磁阀；电磁阀的出口端通过管路与板式油冷却器的氟进口相连接；板式油冷却器的氟出口通过管路依次连接第三氟路截止阀、第四氟路截止阀和虹吸罐。本实用新型能够提供一种油路简单可靠、冷却流量控制方便、冷热油混合均匀且温度控制稳定性好的螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统。

技术领域

本实用新型涉及制冷设备生产制造技术领域，具体为一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统。

背景技术

在现有制冷设备系统中，现有螺杆并联压缩机组冷冻油的流量和油温控制是螺杆压缩机稳定运行的两个关键方面，螺杆并联压缩机组的油冷却系统因为其众多优势而多采用虹吸式的油冷却系统，但是，由于季节的变化以及系统工况的变化，机组的油冷负荷变化情况差别较大，所以需要采用一些方法控制油温在合适的范围，当前使用较多的是在板式油冷却器油路进出口加一个旁通管路，管路上安装电磁阀，通过电磁阀开关来调节冷、热油的流量，冷热油混合后得到一个理想的油温；但电磁阀的的开启需要一个压差，此压差及通过电磁阀的压力损失和冷冻油通过油冷却器的压力损失差值很小，使得油路旁通电磁阀打开时，冷热油流量的调节并不能很好的按照需要进行，并且冷、热油在管道内的混合也不均匀，容易向控制系统反馈错误信息，造成油温控制波动较大，甚至无法调节。

实用新型内容

针对现有技术的不足，为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油路简单可靠、冷却流量控制方便、冷热油混合均匀且温度控制稳定性好的螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，由油路系统和氟路系统两部分组成，其中的油路系统包括压缩机油分离器、第一油路截止阀、油路过滤器、第二油路截止阀、板式油冷却器、第三油路截止阀和油泵，所述压缩机油分离器的下端出油口通过管路依次连接有第一油路截止阀、油路过滤器和第二油路截止阀；所述板式油冷却器上下部同时设置有油进口、油出口、氟进口和氟出口；所述第二油路截止阀的出口端与板式油冷却器的油进口相连接；所述板式油冷却器的油出口通过油管依次连接有第三油路截止阀和油泵；其中的氟路系统包括虹吸罐、第一氟路截止阀、氟路过滤器、第二氟路截止阀、电磁阀、板式油冷却器、第三氟路截止阀和第四氟路截止阀，所述虹吸罐的出口端通过管路依次连接有第一氟路截止阀、氟路过滤器和第二氟路截止阀；所述第二氟路截止阀的出口端安装有电磁阀；所述电磁阀的出口端通过管路与所述板式油冷却器的氟进口相连接；所述板式油冷却器的氟出口通过管路依次经过第三氟路截止阀和第四氟路截止阀后连接到所述虹吸罐的进口端。

作为本实用新型的进一步改进，所述电磁阀的数量为两个或两个以上，且采用并联方式安装在所述第二氟路截止阀与板式油冷却器之间的管路上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三油路截止阀和油泵之间的油路上还安装连接有油温传感器，所述油温传感器通过线路与所述电磁阀上的PLC控制器相互电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述压缩机油分离器采用洗涤式油分离器、离心式油分离器、过滤式油分离器和填料式油分离器的其中任意一种。