[实用新型]传动装置及驱动装置启动系统

说明书

本申请涉及启动装置技术领域，尤其是涉及一种传动装置及驱动装置启动系统。传动装置包括主动件、离心抵接件和从动件；离心抵接件的固定端安装在主动件上，离心抵接件的自由端能够相对于主动件转动；第一驱动装置驱动主动件沿预设轴线转动；在主动件转动时，离心抵接件受离心力作用，自由端能够向远离预设轴线的方向做离心运动以抵接在从动件上，从动件用于与第二驱动装置连接。本申请中第一驱动装置驱动主动件转动，离心抵接件受到离心力后，抵接在从动件上带动从动件转动以启动第二驱动装置；在第二驱动装置启动后，主动件停止转动，离心抵接件不受到离心力从而释放从动件，第二驱动装置的转动运动不会反向传递至第一驱动装置。

技术领域

本申请涉及启动装置技术领域，尤其是涉及一种传动装置及驱动装置启动系统。

背景技术

航空油动发动机在启动时，需要外部动力提供初始转速，现有较常用的方案是采用电动机带动发动机转动后，再启动发动机。发动机启动后，需要避免发动机的转动运动反向传递至电动机。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种传动装置及驱动装置启动系统，用于启动发动机，且避免发动机的转动反向传递至启动电动机。

本申请提供了一种传动装置，包括主动件、离心抵接件和从动件；

所述离心抵接件的固定端安装在所述主动件上，且所述离心抵接件的自由端能够相对于所述主动件转动以与所述从动件抵接；

所述主动件用于与第一驱动装置连接，所述第一驱动装置驱动所述主动件沿预设轴线转动；

在所述主动件转动时，所述离心抵接件受离心力作用，所述离心抵接件的自由端能够向远离所述预设轴线的方向做离心运动，以抵接在所述从动件上带动所述从动件转动，所述从动件用于与第二驱动装置连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述离心抵接件的数量为多个，多个所述离心抵接件沿所述主动件的预设圆周上均匀排布；

所述从动件围设在多个所述离心抵接件的周向。

在上述技术方案中，进一步地，还包括弹性件；

多个所述离心抵接件通过所述弹性件首尾连接；

在相连接的两个所述离心抵接件之间，所述弹性件的一端固定在其中一个所述离心抵接件的自由端，所述弹性件的另一端固定在另一个所述离心抵接件的固定端和自由端之间，且所述弹性件的另一端与另一个所述离心抵接件的连接处位于另一个所述离心抵接件靠近所述从动件的一侧。

在上述技术方案中，进一步地，还包括缓冲件；

在相连接的两个所述离心抵接件之间，其中一个所述离心抵接件的自由端与另一个所述离心抵接件的固定端之间设置有所述缓冲件。

在上述技术方案中，进一步地，在相连接的两个所述离心抵接件之间，所述缓冲件与其中一个所述离心抵接件的自由端连接，所述缓冲件靠近另一个所述离心抵接件的固定端的一侧表面呈弧形。

在上述技术方案中，进一步地，所述从动件具有一筒状内腔，所述离心抵接件靠近所述从动件的一侧形成有弧面，所述弧面用于抵接在所述从动件的内壁上。

在上述技术方案中，进一步地，所述离心抵接件的外圆弧面上设置有抵接凸台，所述抵接凸台用于与所述从动件的形状适配。

在上述技术方案中，进一步地，还包括连接件；

所述离心抵接件和所述主动件上均开设有连接孔，所述连接件贯穿所述连接孔，以使所述离心抵接件与所述主动件转动连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述主动件为齿轮，所述齿轮用于与所述第一驱动装置的驱动齿轮啮合。