[实用新型]一种减速器

说明书

本实用新型公开了一种减速器，包括壳体、轴承座、第一轴承、电机连接座、联轴器、齿轮、第二轴承和垫圈，所述壳体左端上侧和下侧对称设置有若干固定安置通孔，所述壳体右端下侧设置有轴承座；本实用新型在结构上设计合理，使用起来方便快捷，实用性很高，工作时，通过壳体和固定安置通孔使得本装置安装方便快速，通过电机连接座通过联轴器可连接外部电机轴，在齿轮的作用下，可与电机轴端部的小齿轮啮合连接，从而提供更稳定和缓慢的转速，通过第二轴承可方便与输出端的转轴进行连接输出动力，垫圈可进一步保证装置的稳定性，本装置结构简单小巧，占地面积小，可灵活的与现有的设备进行组装连接使用，适用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体是一种减速器。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等；当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时，传动比改变，在动力源转速不变的条件下，会影响输出轴转速改变，即输出转速改变。现有的工业生产线中，直接使用电机提供动力的情况是少量的，一般均需要经过减速器进行输出转速的改变。

目前，现有的减速器一般体积较大，且连接复杂，难以与现有的电机或生产线进行匹配，使用范围窄，同时现有的部分减速器运转摩擦阻力大，易磨损，不适用于载荷大、转速较低的场合。因此，本领域技术人员提供了一种减速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种减速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速器，包括壳体、轴承座、第一轴承、电机连接座、联轴器、齿轮、第二轴承和垫圈，所述壳体左端上侧和下侧对称设置有若干固定安置通孔，所述壳体右端下侧设置有轴承座，所述轴承座内部设置有第一轴承，所述轴承座右端通过紧固螺钉连接有电机连接座，所述壳体左端中部设置有齿轮安置槽，所述齿轮安置槽内部设置有齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机连接座内部设置有联轴器，所述电机连接座通过联轴器连接外部电机轴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述齿轮左端设置有第二轴承，所述第二轴承左端设置有垫圈，所述齿轮通过第二轴承转动连接壳体。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一轴承选用6904轴承，所述齿轮选用斜纹齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，使用起来方便快捷，实用性很高，工作时，通过壳体和固定安置通孔使得本装置安装方便快速，通过电机连接座通过联轴器可连接外部电机轴，在齿轮的作用下，可与电机轴端部的小齿轮啮合连接，从而提供更稳定和缓慢的转速，通过第二轴承可方便与输出端的转轴进行连接输出动力，垫圈可进一步保证装置的稳定性，本装置结构简单小巧，占地面积小，可灵活的与现有的设备进行组装连接使用，适用范围更广。

附图说明

图1为一种减速器的爆炸图。

图中：壳体1、轴承座2、第一轴承3、电机连接座4、联轴器5、齿轮6、第二轴承7、垫圈8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。