[实用新型]一种带反射面的车灯塑件

说明书

本实用新型属于车灯制造技术领域，公开了一种带反射面的车灯塑件，首先一次注塑透明塑件作为反射面载体，然后基于透明塑件的透光特征，将反射面载体作为镀膜的基体，在反射面载体的背面镀铝膜，铝膜朝向反射面载体的一面为正面，铝膜的正面为反光面；然后以背面镀有铝膜的反射面载体为基体，在背面二次或多次注塑其它结构，以形成目标镀膜车灯塑件。该工艺能够进一步提高车灯塑件镀膜层的耐腐蚀和抗老化性能，不易在车灯组装过程中造成碰伤或污染等缺陷，有效起到保护金属膜的作用，增强了铝膜的耐腐蚀性能，并且减少了工序、降低了成本。

技术领域

本实用新型属于车灯制造领域，涉及车灯用塑料配件，具体涉及带镜面反射作用的车灯塑件,尤其涉及带反射面的车灯塑件。

背景技术

伴随着汽车工业的快速发展与汽车技术的不断提高，车辆的工作性能已经越来越能够满足人们的需求，但随着审美水平的提升，人们对汽车的外观关注度也越来越高。车灯是汽车不可或缺的重要组成部分，对车灯的要求一方面在于其照明效果上，另一方面在于其对汽车的外观的影响上，车灯作为汽车外观上的灵魂所在，对汽车的外观有着举重轻重的作用。

反射面在车灯中必不可少，不仅在反射配光中使用，在车灯外观的装饰上也被普遍使用。车灯中的反射面主要通过在塑料件表面镀膜的方式形成。反射面的制作要求塑件表面具备一定的反射率，来实现光反射要求，该反射层主流采用真空蒸发镀铝的方式制备。如此通过蒸发镀铝完成的反光膜具有反射率高，价格低等优点，且目前工艺稳定成熟。

目前存在的问题是，车灯塑件在车辆使用过程中经常受到强光、高热、水气等严酷环境影响，由于铝膜自身抗氧化腐蚀的性能较差，反射面的铝膜容易受到磨损或腐蚀，造成脱落，或者因氧化而老化变黄，从而逐渐失去照明和装饰等应有的效果。因此在车灯的设计中必须保证车灯塑件镀膜层的耐候性能、耐磨性能与抗高温氧化性能，还需解决车灯制造、装配、拆解维护过程中如何避免镀铝层的损伤与破坏，以提高车灯产品的成品率，及保证车灯镀膜层更加长期有效。

在反射面上制作保护膜，是目前解决上述问题的常规手段。例如专利申请号为200910308793.2的中国专利申请提出的种车灯镀膜的组合工艺，通过采用产品前处理阶段、产品镀铝阶段、二次镀膜阶段和UV光固化阶段的车灯镀膜组合工艺，有助于提高产品的亮度、产品质量与合格率。再例如专利申请号为201320325175.0的中国专利申请提出的具有真空镀膜的汽车车灯，给出了在车灯塑件的外表面先镀一层有机硅脂，在该有机硅脂层表面镀铝膜，然后铝膜表面附着有机硅脂层作为保护层。

车灯塑件的保护膜的制备一部分采用人工表面喷涂有机层的方法，该过程不是在真空条件下完成，在喷涂过程中铝膜表面容易受到腐蚀。而且，人工喷涂工艺的稳定性差等，经这种工艺制备的车灯合格率也很低，已不能很好的满足高档汽车对灯具的要求。

真空条件下制作保护膜是目前改进后的一种工艺，条件简单合格率较高，其方法为单体在离子辉光放电的环境中，在车灯表面形成保护膜。该法可以比较有效的解决人工喷涂工艺存在的不足。但仍然具有至少两个方面的缺陷：其一，在表面处理时，塑件表面喷涂一种光固化或者热固化油漆，亦采用喷枪喷涂挥发性溶剂类型的涂料于塑件表面，但这种喷涂镀膜会造成60-70%的涂料飞散浪费，只有30-40%附着在被涂件表面，飞散的涂料会进一步需要大量废水处理费用。而且，挥发性溶剂类型的涂料会造成空气的污染。其二，喷涂的有机涂层其化学稳定性差，在高温、紫外光照射的环境下，将大大降低其透过率，从而降低车灯的反射率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题，从结构改进角度出发，提出一种带反射面的车灯塑件的加工工艺，可以有效提高车灯塑件镀膜层的耐腐蚀和抗老化性能，并且不易在车灯组装过程中造成碰伤或污染等缺陷。

本实用新型采用的技术方案如下：