[实用新型]用于行走轮箱的箱体组件

说明书

本实用新型公开了用于行走轮箱的箱体组件，包括箱壳体，所述箱壳体的前侧板左、右两端和上端设置有螺栓孔，中部开设有花键孔，所述箱壳体的左、右侧板和顶板设置有安装孔，底板设置有行走轮伸出口，所述箱壳体的前侧板内壁下部设置有支撑机构，该前侧板内壁的上部活动设置有限位机构，所述支撑机构与限位机构配合使用固定轴承；能快速的安装好轴承，并且可以安装不同规格的轴承，适应性更广；本实用新型轴承通过支撑机构与限位机构配合使用与箱体实现相对固定，提高了安装和拆卸的效率。

技术领域

本实用新型涉及物料搬运中的行走轮技术领域，尤其涉及用于行走轮箱的箱体组件。

背景技术

物料搬运中，行走轮按用途分为三种类型：①轨道上行走的车轮，通常为桥、门式起重机的大、小车车轮，这类车轮用量最大；②悬挂式车轮，在单梁起重机工字钢下翼缘板或箱型梁下翼缘板上运行；③半圆槽滑轮式车轮，用于缆索式起重机的承载索上；现有的行走轮箱为了便于安装，采用左、右两侧箱体的组装，或者箱体与端盖等组装方式，这种结构中，关于轴承处的安装步骤均繁琐，需要先用压力机将轴承压套在车轮两端，再将轴承压入箱体上对应的支撑孔中，安装步骤繁琐；且行走轮箱维护频率较高，通过内外过盈配合轴承的方式在后期维护时拆卸麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种用于行走轮箱的箱体组件，简化轴承与箱体的相对固定，提高了安装和拆卸的效率。

本实用新型采用的技术方案如下：用于行走轮箱的箱体组件，包括箱壳体，所述箱壳体的前侧板左、右两端和上端设置有螺栓孔，中部开设有花键孔，所述箱壳体的左、右侧板和顶板设置有安装孔，底板设置有行走轮伸出口，其特征在于，所述箱壳体的前侧板内壁下部设置有支撑机构，该前侧板内壁的上部活动设置有限位机构，所述支撑机构与限位机构配合使用固定轴承；能快速的安装好轴承，并且可以安装不同规格的轴承，适应性更广。

本实用新型的工作原理为：本实用新型通过顶部安装孔或侧面安装孔与所安装的车体连接，本箱壳体有一个花键孔，当行走轮箱作为从动轮时，此孔不起作用，当行走轮箱作为驱动轮时，该花键孔是它所装设备的电机减速机输出轴的链接孔，电机减速机通电旋转即可带动行走轮旋转，从而带动设备行走，下加强筋和上加强筋上的连接螺孔起到固定电机减速机的作用，行走轮箱体是由两个箱壳体对应闭合连接而成，所述箱壳体的内壁上、下分别设置有支撑机构和限制机构，所述支撑机构和限制机构配合安装有轴承，该轴承的内圈与行走轮两端的轮轴过盈配合，轴承的外圈与箱体上对应的支撑机构和限制机构配合，同时轴承通过支撑机构和限制机构与箱体实现相对固定，在安装时，只需将行走轮两端的轮轴安装在轴承的内圈，用螺栓将两个箱壳体连接即可，安装和拆卸均很方便。

进一步地，所述支撑机构由两个水平间距设置在前侧板内壁下部的双向沉降孔和螺杆组成，螺杆穿过双向沉降孔通过螺母紧固；螺杆可以更换，方便维护保养。

进一步地，所述限位机构包括橡胶垫、连接杆、固定轴，所述固定轴左、右对称设置在前侧板内壁的上端，并且该固定轴上套接有连接杆，该连接杆的另一端与橡胶垫活动连接；橡胶垫与轴承外圈紧密接触，增大摩擦和减少噪音。

进一步地，所述限位机构包括双向沉降腰槽和螺杆，所述双向沉降腰槽左、右对称开设在前侧板的中上端，用于安装螺杆；调节灵活且非常耐用。

进一步地，所述箱壳体的底板也设置有安装孔；满足各个方向的需求；

进一步地，所述箱壳体的前侧板外壁上部两端水平设置有上加强筋，下部两端水平设置有下加强筋，所述上加强筋和下加强筋上均设置有连接螺孔；方便连接和固定电机。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型简化了轴承处的安装步骤，容易组装，在后期维护过程中，安装和拆卸均很方便，提高了安装和拆卸的效率，为后期维护带来便利。

附图说明