[实用新型]一种吊车回转机构

说明书

本实用新型公开了一种吊车回转机构，包括支撑套筒、前、后端盖、转动安装在支撑套筒内的内套筒和滑动安装在支撑套筒内并带动回转件转动的滑动转动件。滑动转动件包括螺杆、滑块及螺母，滑块和螺母套装在螺杆上，滑块与螺杆固定连接，螺杆与螺母螺旋传动连接，螺母固定在套筒后端盖，螺杆与内套筒轴向滑动且周向固定连接。本实用新型的回转机构，即能提供回转运动，同时又是吊车的支撑体，其结构紧凑，占用空间少，成本低，可使配有随车吊的运输车辆空间利用率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，具体涉及一种吊车回转机构。

背景技术

工程吊车起吊装置的回转机构一般为齿轮齿圈式，所用空间较大，总体布局受到限制，其加工成本也较高；而配有随车吊的运输车辆，随车吊一般也采用齿轮齿圈式回转机构，只不过其齿圈直径比工程吊车小，但其占用空间仍较大，成本也较高，减少了运输车辆的使用价值。

实用新型内容

为解决现有齿轮齿圈式回转机构占用空间大，总体布局受限，加工成本高的技术问题，本实用新型提供一种吊车回转机构，该机构结构紧凑，占用空间少，加工制造成本低，可极大地提高配有随车吊的运输车辆的使用价值。

本实用新型采用的第一技术方案是：一种吊车回转机构，包括支撑套筒、套筒前端盖、套筒后端盖、内套筒、轴承、螺杆、滑块及螺母，所述支撑套筒两端敞口，套筒内腔由隔档壁轴向分隔为第一腔体和第二腔体，隔档壁的轴向中心部设有通孔，内套筒的一端通过轴承转动安装在第一腔体内且其端部伸入到隔档壁通孔中，内套筒的另一端伸出支撑套筒用于连接吊车转座，套筒前端盖穿过内套筒安装在支撑套筒的前端面用于封闭第一腔体，套筒后端盖安装在支撑套筒的后端面用于封闭第二腔体；滑块套装固定在螺杆的中部，螺杆的一端螺旋套装螺母，螺杆的另一端为自由端，螺杆、滑块及螺母组成滑动转动组件，所述滑动转动组件安装在第二腔体内，螺杆自由端伸出第二腔体插入内套筒与内套筒轴向滑动且周向固定连接，螺杆螺母固定安装在套筒后端盖上，滑块将第二腔体分隔为第一滑动腔和第二滑动腔，第一滑动腔和第二滑动腔分别用于通入液压油，滑块在两侧液压差的作用下在第二腔体内往复运动带动螺杆在螺母中做回转运动。

本实用新型的工作原理是：将本机构与液压系统相连，在第一滑动腔和第二滑动腔中分别通入液压油，通过液压系统周期性控制其中一个滑动腔进油另一滑动腔出油，滑块在两侧液压差的作用下在第二腔体内做往复直线运动，螺杆一端与内套筒轴向滑动周向固定连接，另一端与螺母螺纹传动连接，螺母固定不定，滑块带动螺杆作直线运动的同时在螺母内做周向转动，内套筒转动安装在支撑套筒内，螺杆与内套筒周向固定、轴向可滑动连接，螺杆在内套筒中做直线滑动运动的同时带动内套筒作周向回转运动，从而将滑块的直线往复运动转化为内套筒的回转运动。内套筒的伸出端与吊车转座连接，内套筒带动吊车转座作回转运动，同时起到支撑吊车转座的作用。

本实用新型采用的第二技术方案是在第一技术方案上的改进，本实用新型采用的第二技术方案是：螺杆自由端的外周面设有花键，内套筒的内圆周面设有与所述花键配合的键槽，螺杆与内套筒通过花键与键槽配合轴向滑动且周向固定连接。

采用上述技术方案，结构简单运行可靠，加工方便。

本实用新型采用的第三技术方案是在第一或第二技术方案上的改进，本实用新型采用的第三技术方案是：轴承为圆锥滚子轴承，共设有两个，两轴承大端相对安装在第一腔体的前后两侧。

采用上述技术方案，圆锥滚子轴承可承受较大的径向力同时也可承受轴向力，作为支撑件使用安全可靠性高。

本实用新型采用的第四技术方案是在第一或第二技术方案上的改进，本实用新型采用的第四技术方案是：螺杆与螺母之间采用多头、大导程螺纹螺旋转动连接。

采用上述技术方案，可提高螺杆与螺母之间的传动性能防止螺母自锁。

本实用新型采用的第五技术方案是在第一或第二技术方案上的改进，本实用新型采用的第五技术方案是：内套筒伸出第一腔体的一端端部封闭。