[实用新型]一种抓斗系统及工程车辆

说明书

本实用新型公开了一种抓斗系统及工程车辆，抓斗系统包括抓斗体、斗头总成和配重块总成；斗头总成安装在所述抓斗体下方；配重块总成安装在所述抓斗体外侧；其中，配重块总成包括配重块组，其通过配重位与抓斗体相连，所述配重块组中的配重块采用可拆卸式连接方式，用以根据工况增减配重块，以此调整抓斗体的重量。本实用新型的抓斗系统将配重块总成设置在抓斗体外侧，以用于调节抓斗体的重量，既可以调节斗头总成的挖掘能力，又不影响泥浆的反涌通道，有效避免了泥浆对抓斗体的提升/下放阻力，提高了燃油利用率，符合燃油经济及环保的高要求。

技术领域

本实用新型涉及挖掘设备领域，具体涉及一种抓斗系统及工程车辆。

背景技术

现有的普通抓斗由于重量固定，其燃油消耗不能随工况需求改变，降低了燃油的利用率，而且将配重块安装在抓斗体内部，对泥浆的反涌通道会造成堵塞。尤其在抓斗体上升和下降过程中，泥浆不能快速通过抓斗体，增加了抓斗体的提升与下放阻力，从而降低了抓斗的提升和下放速度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种抓斗系统，以通过设置在抓斗体外侧的配重块总成调节抓斗体的重量，从而调节斗头总成的挖掘能力。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种抓斗系统，包括：

抓斗体；

斗头总成，其安装在所述抓斗体下方；

配重块总成，其安装在所述抓斗体外侧，用以不影响泥浆的反涌通道；

其中，配重块总成包括：

配重块组，其通过配重位与抓斗体相连，所述配重块组中的配重块采用可拆卸式连接方式，用以根据工况增减配重块，以此调整抓斗体的重量。

进一步，所述配重位包括两个横梁和两个固定板；两个横梁上下相间隔的设置在抓斗体上，每一个横梁外侧设置一个固定板；配重块组安装在横梁的外侧面与固定板之间，且配重块组通过紧固件与固定板连接在一起。

进一步，所述紧固件为螺栓，配重块通过螺栓紧固连接在固定板上。

进一步，所述固定板通过焊接方式与抓斗体连接。

进一步，还包括设于抓斗体中部的两个泥浆通道；在泥浆通道的两侧对称分布多个配重位。

进一步，每个配重块组均包括至少两个并排设置的配重块。

进一步，当配重块组的数量为两个时，该两个配重块组以斜对角的方式安装在配重位中。

进一步，当配重块组的数量为四个时，每一个配重位上安装一个配重块组。

进一步，当配重块组的数量为六个时，以斜对角的配重位安装配重块组数量相同进行安装。

一种工程车辆，包括上述的抓斗系统。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的抓斗系统将配重块总成设置在抓斗体外侧，以用于调节抓斗体的重量，既可以调节斗头总成的挖掘能力，又不影响泥浆的反涌通道，有效避免了泥浆对抓斗体的提升/下放阻力，提高了燃油利用率，符合燃油经济及环保的高要求。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1a是本实用新型的抓斗系统的主视图；

图1b是本实用新型的抓斗系统未安装配重块的示意图；

图2是本实用新型的抓斗系统的俯视图Ⅰ；