[实用新型]一种用于加工航空发动机叶轮的铣刀

说明书

本实用新型公开了一种用于加工航空发动机叶轮的铣刀，包括刀柄和刀体，其特征在于：所述刀体包括底刃，所述底刃为球状，所述刀体为锥形，所述刀体外径向底刃方向减少，所述刀体包括周刃和螺旋槽，所述周刃的后刃面沿其轮廓方向设置有宽度为0.8mm～1.2mm的外周刃带，所述外周刃带与周刃之间的外周刃带的后角为2～3°，其技术方案要点是,通过在外周刃上设置外周刃带，在铣削加工的同时，通过外周刃带对刚铣削过的叶轮表面进行挤压，提高产品表面光洁度，一次加工就能形成光洁表面，加工精度高、更高效，同时，通过外周刃带增加周刃的刚性，增加刀具强度。

技术领域

本实用新型涉及一种铣刀，更具体地说，它涉及一种用于加工航空发动机叶轮的铣刀。

背景技术

航空航天发动机关键零件叶轮因其形状、精度、材质各异，决定了它的加工难点高。航空航天叶轮是一种薄型叶片，材料是锻铝，其工作特点是高速旋转，对零件动平衡及尺寸精度与形位公差要求极高，精度达到微米级，其内腔形状复杂，多为曲面、斜面构造，加工难度极高，传统的球头铣刀在加工该种叶轮时，往往刀具表面精度低、容易产生振纹，一次加工不能满足表面粗糙度要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于加工航空发动机叶轮的铣刀，其具有精度高、加工面光滑的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于加工航空发动机叶轮的铣刀，包括刀柄和刀体，其特征在于：所述刀体包括底刃，所述底刃为球状，所述刀体为锥形，所述刀体的外径从刀柄向底刃的方向逐渐减少，所述刀体包括周刃和螺旋槽，所述周刃的后刃面沿其轮廓方向设置有宽度为0.8mm～1.2mm的外周刃带，所述外周刃带与周刃之间的外周刃带的后角为2～3°。

优选的，所述刀体的锥度为6°。

优选的，所述刀体的最小外径为8mm，最大外径为20mm。

优选的，所述刀体的锥度为6°。

优选的，所述刀体的芯厚最小处为5.2mm，最大处为7.2mm。

优选的，所述螺旋槽的螺旋角为18～22°。

优选的，所述底刃半径为4mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在外周刃上设置外周刃带，在铣削加工的同时，通过外周刃带对刚铣削过的叶轮表面进行挤压，提高产品表面光洁度，一次加工就能形成光洁表面，加工精度高、更高效，同时，通过外周刃带增加周刃的刚性，增加刀具强度；

2、通过采用渐变芯厚增加刀具刚性和强度，减少刀具与叶轮叶片共振，提升加工面质量。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为底刃结构示意图。

图中：1、刀柄；2、刀体；21、底刃；22、周刃；221、外周刃带；23、螺旋槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种用于加工航空发动机叶轮的铣刀，参照图1和2，其包括刀柄1和刀体2，刀体2包括底刃21，底刃21为球状，刀体2为锥形，刀体2的外径从刀柄1向底刃21的方向逐渐减少，刀体2包括周刃 22和螺旋槽23，周刃22的后刃面沿其轮廓方向设置有宽度为0.8mm～1.2mm的外周刃带221，外周刃带221与周刃22之间的外周刃带221 的后角为2～3°，通过在外周刃22上设置外周刃带221，在铣削加工的同时，通过外周刃带221对刚铣削过的叶轮表面进行挤压，提高产品表面光洁度，一次加工就能形成光洁表面。