[实用新型]一种携氧式鱼类水产用推车

说明书

本实用新型公开了一种携氧式鱼类水产用推车，其结构包括车体、减震装置、万向轮、槽条、支架、推手、外壳、蓄电池、供养装置和转动门，通过在车体底端设置减震装置，由初减组件当中的弹簧进行初步的减震，并经过将再减组件当中的密闭盖打开并在连接头处加气，由通气管置入到气囊当中鼓起并接触车体底端，进行再次的减震效果，达到了提供双重的减震部件以减小在颠簸的路段移动时的振动的有益效果；并且在车体顶端中部设置供养装置，经过将气石置入到箱体当中，再点击开关启动增氧泵运转产氧气，并经过气管通至气石处排出氧气，而气管上端的止流阀提供防倒流作用，达到了提供供养部件以加大成活率的有益效果。

技术领域

本实用新型属于鱼类水产运输工具技术领域，特别涉及一种携氧式鱼类水产用推车。

背景技术

海洋、江河、湖泊里出产的动物或藻类等的统称，和相关的服务或加工行业的总称，如：水产品加工、水产品药物、水产品出口贸易、观赏水产品等等；

推车，是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮；

而在路段较为特殊处进行鱼类水产输送时，一般要采用到推车进行输送，但是现有技术新型的该推车在较为颠簸的路段移动时的振动过大导致输送不便，并且对于有些需氧较大的水产输送的成活率保证不高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种携氧式鱼类水产用推车，以解决该推车在较为颠簸的路段移动时的振动过大导致输送不便，并且对于有些需氧较大的水产输送的成活率保证不高的问题，提供双重的减震部件以减小在颠簸的路段移动时的振动，并且提供供养部件以加大成活率的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种携氧式鱼类水产用推车，包括车体、减震装置、万向轮、第一槽条、支架、推手、外壳、蓄电池、供氧装置、转动门、拉手、磁条、第二槽条、箱体、可视窗和提手，所述车体底端与减震装置焊接，所述减震装置底端四部角落与万向轮螺栓连接，所述车体左端后上部设置有第一槽条，所述车体顶端后部与支架焊接，所述支架上部之间设置有推手，所述外壳底端与车体顶端中后部焊接，所述外壳内壁底端与蓄电池螺栓连接，所述车体顶端中部与供氧装置螺栓连接，所述供氧装置贯穿车体顶端中部，并且车体与供氧装置固定连接，所述转动门右端通过铰链与车体前端右部转动连接，所述转动门前端左中部与拉手螺栓连接，所述磁条分别固定嵌入转动门后端外围和车体前端外围，所述车体内壁底端左右两部与第二槽条焊接，所述箱体底端左右两部与第二槽条滑动连接，所述可视窗固定嵌入箱体前端中部，所述箱体前端中上部与提手螺栓连接；所述减震装置包括垫板、初减组件和再减组件，所述垫板顶端外围与初减组件焊接，所述垫板顶端中部通过防水胶与再减组件粘接，所述车体底端与初减组件焊接。

进一步的，所述初减组件包括下夹板、限位环、弹簧和上夹板，所述下夹板顶端中部与限位环焊接，所述下夹板顶端中部与弹簧焊接，所述弹簧设置于限位环内侧，所述上夹板底端中部与弹簧焊接，所述垫板顶端外围与下夹板焊接。

进一步的，所述再减组件包括气囊、通气管、连接头、密闭盖和垫层，所述气囊左端前部与通气管热熔连接，所述连接头右端与通气管热熔连接，所述密闭盖内壁与连接头外表面中部螺纹连接，所述密闭盖内壁左部与垫层粘接，所述垫板顶端中部通过防水胶与气囊粘接。

进一步的，所述供氧装置包括增氧泵、开关、气管、止流阀和气石，所述增氧泵顶端设置有开关，所述增氧泵左端与气管固定连接，所述止流阀设置于气管之间上部，并且气管与止流阀固定插接，所述气石顶端中部与气管固定插接，所述气管贯穿车体顶端中部，并且车体与供氧装置固定连接。

进一步的，所述初减组件设置有十二组，并且初减组件等距分布在垫板顶端外围。

进一步的，所述密闭盖外表面中部设置有条纹状的防滑纹。