[实用新型]一种飞行器

说明书

本实用新型公开了一种飞行器，所述飞行器包括翼身组合体、连接杆组件、尾端和动力装置；翼身组合体包括一体制成的机身、机翼和翼尖小翼；连接杆组件包括与翼身组合体轴线平行的第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆设置在机身一侧的机翼下方，第二连接杆设置在机身另一侧的机翼下方；尾端为倒V字型，尾端的一端与第一连接杆连接，尾端的另一端与第二连接杆连接；动力装置包括垂起动力装置和巡航动力装置。在本实用新型实施例中，所述飞行器有重量较轻的优点，且能同时兼顾垂起性能和巡航性能，有很好的飞行效果。

技术领域

本实用新型涉及航空飞行技术领域，具体而言，涉及一种飞行器。

背景技术

近几年来，飞行器不断兴起，飞行器有制造成本低、操作简单方便、具有高度灵活性和可以超低空飞行等优点，因此越来越受到各行各业的广泛使用，现有的大多数飞行器主要应用于科学研究、地理探测、农业浇灌及视频拍摄等领域。

在传统的飞行器中，存在飞行器重量较大的问题，而飞行器的螺旋桨几乎承担了飞行器的全部重量，因此螺旋桨需要消耗更大的功率，才能保证飞行器的飞行性能，由于飞行器的电池容量有限，螺旋桨需要消耗更大的功率意味着飞行时间的缩短，影响了飞行器的使用效果；另外，传统的飞行器难以同时兼顾垂起性能和巡航性能，在提升垂起性能的同时，往往会导致巡航性能的下降，同样影响了飞行器的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞行器，所述飞行器有重量较轻的优点，且能同时兼顾垂起性能和巡航性能，有很好的飞行效果。

相应的，本实用新型实施例提供了一种飞行器，所述飞行器包括翼身组合体、连接杆组件、尾端和动力装置；

所述翼身组合体包括一体制成的机身、机翼和翼尖小翼；所述机翼设置在所述机身的两侧，所述机翼的一端与所述机身平滑过渡，所述翼尖小翼垂直向上地设置所述机翼的另一端，且所述翼尖小翼与所述机翼平滑过渡；

所述连接杆组件包括与翼身组合体轴线平行的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆沿所述翼身组合体轴线对称分布，所述第一连接杆设置在所述机身一侧的机翼下方，所述第二连接杆设置在所述机身另一侧的机翼下方；

所述尾端为倒V字型，所述尾端的一端与所述第一连接杆连接，所述尾端的另一端与所述第二连接杆连接；

所述动力装置包括垂起动力装置和巡航动力装置；

所述垂起动力装置包括第一垂起螺旋桨、第二垂起螺旋桨、第三垂起螺旋桨和第四垂起螺旋桨；

所述第一垂起螺旋桨和所述第二垂起螺旋桨设置在所述第一连接杆上，所述第一垂起螺旋桨位于所述翼身组合体的前部，所述第二垂起螺旋桨位于所述翼身组合体与所述尾端之间；

所述第三垂起螺旋桨和所述第四垂起螺旋桨设置在所述第二连接杆上，所述第三垂起螺旋桨位于所述翼身组合体的前部，所述第四垂起螺旋桨位于所述翼身组合体与所述尾端之间；

所述巡航动力装置包括巡航螺旋桨，所述巡航螺旋桨设置在所述尾端的顶部前方。

可选的实施方式，所述机身一侧的机翼下方设置有与所述第一连接杆相适配的第一卡合部，所述机身另一侧的机翼下方设置有与所述第二连接杆相适配的第二卡合部；

所述机身一侧的机翼基于所述第一卡合部固定在所述第一连接杆上，所述机身另一侧的机翼基于第二卡合部固定在所述第二连接杆上。

可选的实施方式，所述第一垂起螺旋桨和所述第三垂起螺旋桨沿所述翼身组合体轴线对称设置；

所述第二垂起螺旋桨和所述第四垂起螺旋桨沿所述翼身组合体轴线对称设置。

可选的实施方式，所述垂起动力装置还包括第一垂起电机、第二垂起电机、第三垂起电机和第四垂起电机；