[实用新型]一种三轮摩托车

说明书

本实用新型公开了一种三轮摩托车，包括车架、车厢和后门，所述后门铰接在所述车厢上，所述车厢与所述车架转动连接，自然状态下，所述车厢的重心在于前侧，即为靠近车座的一侧，还包括第二连杆机构，所述第二连杆机构的一端连接在所述车厢的后侧，另一端连接所述后门，所述车厢的前侧设有一转轴和柄杆，所述车架上设有限位柱，所述转轴、所述柄杆和所述限位柱之间通过一连杆锁合机构将所述车厢的前侧固定在所述车架上，通过解锁所述连杆锁合机构后，通过控制所述车厢的前侧上升来带动所述第二连接机构驱动所述后门转动。

技术领域

本实用新型涉及三轮摩托车技术领域，尤其是涉及一种方便后门开启的三轮摩托车。

背景技术

三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车。随着零售业的发展和进步，三轮摩托车以其灵活、可操作的优势在零售运输业中占有了举足轻重的地位。目前，现有技术的三轮摩托车上的车厢向上不能翻转，需要人工去到车厢后侧进行手动开启后门，导致货物不能自行下落，卸货效率低，操作不便，比较麻烦。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种三轮摩托车，结构简单，操作方便，能够在车厢前侧即可完成车内物品的卸货工作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三轮摩托车，包括车架、车厢和后门，所述后门铰接在所述车厢上，所述车厢与所述车架转动连接，自然状态下，所述车厢的重心在于前侧，即为靠近车座的一侧，还包括第二连杆机构，所述第二连杆机构的一端连接在所述车厢的后侧，另一端连接所述后门，所述车厢的前侧设有一转轴和柄杆，所述车架上设有限位柱，所述转轴、所述柄杆和所述限位柱之间通过一连杆锁合机构将所述车厢的前侧固定在所述车架上，通过解锁所述连杆锁合机构后，通过控制所述车厢的前侧上升来带动所述第二连杆机构驱动所述后门转动。初始状态时，车厢的前侧通过连杆锁合机构固定在车架上，当打开所述连杆锁合机构后，车厢与车架解除限位，通过人工将车厢前侧抬升，通过第二连杆机构驱动后门打开，车厢内的货品收到重力作用可以直接从打开的后门上卸出，整个过程方便快捷，无需人工下车即可完成卸货工作。

上述技术方案中，优选的，所述连杆锁合机构包括匝把、限位钩和第一摇臂，所述匝把安装在所述柄杆上，所述限位钩和所述第一摇臂固定在所述转轴上，所述匝把和所述第一摇臂通过第一连接杆连接，通过拉动所述匝把来拉动所述第一摇臂使所述转轴转动来带动所述限位钩解除与所述车架上的所述限位柱的固定。

上述技术方案中，优选的，所述第二连杆机构包括连接块、第二摇臂、第二连接杆、第三摇臂、后门支撑座和摇臂支撑座，所述连接块固定在所述车厢上与所述第二摇臂转动连接，所述第二摇臂和所述第三摇臂通过所述第二连接杆连接，所述后门支撑座固定在所述后门的下方与所述第三摇臂的一端固定连接，所述车厢上固定安装所述摇臂支撑座与所述第三摇臂的中部转动连接。

上述技术方案中，优选的，所述限位钩设有2组，安装在所述转轴的两端。

上述技术方案中，优选的，所述第二连杆机构设有2组，分别安装在所述车厢的两侧。

上述技术方案中，优选的，所述限位钩上设有一拉簧，所述拉簧连接在所述车厢上驱动所述限位钩勾住所述限位柱。

上述技术方案中，优选的，所述车厢的前侧固定安装转轴连接座，所述转轴转动安装在所述转轴连接座上。

本实用新型的有益效果是：车厢前侧设置锁合机构来使车厢固定在车架上，车厢后侧设置第二连杆机构与后门联动，通过锁合机构解除车厢与车架的限位，使车厢掀起后驱动第二连杆机构带动后门打开，整个过程只需在车座上即可进行操作，方便快捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的外形结构示意图。

图2是本实用新型的另一角度的外形结构示意图。