[实用新型]一种降噪轴承

说明书

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种降噪轴承，包括内圈、外圈、数个滚动体和保持架，内圈、外圈和保持架同轴设置，滚动体活动设置于保持架上；内圈为夹层结构，包括吸声材料层和置于吸声材料层之后的空气层；外圈包括同轴设置的第一环和第二环，第一环为多孔质金属材料，所述第一环和第二环封闭设置形成储油腔；储油腔一侧开设有注油孔，注油孔活动设置有防止润滑油流出的堵头；第一环设有将储油腔与滚动体导通的通孔，通孔设有用于控制流量的溢流阀，溢流阀包括控制部和溢流杆，溢流杆相对于控制部的另一端呈锥形结构设置。该技术方案能够增加轴承的自润滑性，同时以吸声材料阻隔噪声的传播，降低噪声。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种降噪轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，广泛运用到各大领域中，当轴承内外圈工作时，带动滚动体高速转动，滚动体长时间摩擦极易造成噪音，目前市面上供应有降噪轴承。

现有技术中，原有降噪轴承大都对轴承运行产生的噪音进行降噪，没有从轴承产生噪音的根本上入手，存有一定的缺陷，轴承在进行工作时，由于滚动体长时间摩擦得不到润滑容易与周围相摩擦的金属产生噪音，影响轴承的正常工作与使用感，滚动体摩擦易造成安全隐患；而且由于摩擦和振动产生的噪音会通过空气这一传播介质传播开来，导致轴承使用感较差，现在急需一种降噪轴承来解决上述出现的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种降噪轴承，具备润滑降噪和吸声层降噪双重功能的降噪设置，降噪效果好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降噪轴承，包括内圈、外圈、数个滚动体和保持架，内圈、外圈和保持架同轴设置，滚动体活动设置于保持架上；内圈为夹层结构，包括吸声材料层和置于吸声材料层之后的空气层；外圈包括同轴设置的第一环和第二环，所述第一环为多孔质金属材料，第一环和第二环封闭设置形成储油腔；储油腔一侧开设有注油孔，注油孔活动设置有防止润滑油流出的堵头；第一环设有将储油腔与滚动体导通的通孔，通孔设有用于控制流量的溢流阀。

进一步的，溢流阀包括控制部和溢流杆，溢流杆相对于控制部的另一端呈锥形结构设置。

进一步的，储油腔内设有多条加强筋，加强筋的宽度小于储油腔的宽度。

进一步的，保持架采用尼龙材质制成。

进一步的，吸声材料层为发泡橡胶，该发泡橡胶厚度为3mm，其表层分布有大小均匀的微孔，设置于吸声材料层之后的空气层厚度为15mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、第一环采用的多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能；第一环、第二环密封形成用于储存润滑油的储油腔，所述第一环采用多孔质金属材料制成，使得第一环可以长期浸在润滑油，使得第一环能一直保持自润滑性，降低轴承使用过程中产生摩擦，降低噪声。

2、通孔设有用于控制流量的溢流阀，溢流阀包括控制部和溢流杆，溢流杆相对于控制部的另一端呈锥形结构设置，这样可以控制润滑油的流通以及可以对流通时的流量进行微调。

3、储油腔内设有多条加强筋，可以增强外圈的强度，防止因为承载力过大而造成外圈的变形；加强筋的宽度小于储油腔的宽度，这样可以使润滑油在储油腔流通，润滑轴承各组件，降低噪音。

4、保持架采用尼龙材质制成，尼龙具有良好的强度和弹性匹配，尼龙保持架在与被润滑的滚动元件表面产生相对运动时只产生很小的摩擦，这样可以使轴承摩擦、振动产生的噪音降低。