[实用新型]一种拖挂式野营车

说明书

本实用新型公开了一种拖挂式野营车，属于拖挂车技术领域，包括底盘车架、两个轮毂总成组件、车厢本体、顶盖组件与用于提升车辆稳定性和结构强度的半独立悬挂扭力桥，所述车厢本体设置在所述底盘车架上，所述轮毂总成组件通过所述半独立悬挂扭力桥与所述底盘车架连接。本实用新型大大提高了拖挂车的扩展空间；并使车辆的稳定性和结构强度得到有效改善，从而使车辆在行驶过程中更加平稳，一定程度上提高了车辆的使用寿命；还将传统的单开式大顶盖结构改良为三开式复合顶盖结构，不用需要将顶盖完全打开即可更方便地在车厢内拿取物品，也将单开式大顶盖结构所承受的压力分散，防止支撑杆或者顶盖受到损伤。

技术领域

本实用新型涉及拖挂车技术领域，具体涉及一种拖挂式野营车。

背景技术

目前，随着社会的进步，人们的收入稳步增加，国人的消费观念也在悄然发生着改变，利用越野车拖挂野营车进行自驾游逐渐成为了时尚健康生活的标志。因此，拖挂式野营车的使用频率也大大增加，传统拖挂式野营车已经很难满足户外野营者当下的使用需求，拖挂车的设计亟待改变创新。

传统的拖挂车在使用时存在一定的问题，首先，以往的拖挂车的底盘全部采用自己焊接生产的独立悬挂或者市面上买到的橡胶扭力桥，稳定性和结构强度都不够好，在路上行驶颠簸而且性能不稳定，导致使用寿命受到了一定的影响。为此，提出一种拖挂式野营车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何改变传统拖挂车的悬挂结构使车辆的稳定性和结构强度得到有效改善，从而使车辆在行驶过程中更加平稳，一定程度上提高了车辆的使用寿命，提供了一种拖挂式野营车。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括底盘车架、两个轮毂总成组件、车厢本体、顶盖组件与用于提升车辆稳定性和结构强度的半独立悬挂扭力桥，所述车厢本体设置在所述底盘车架上，两个所述轮毂总成组件通过所述半独立悬挂扭力桥与所述底盘车架连接，所述顶盖组件包括多个小盖与至少一个大盖，所述小盖与所述大盖上均设置有安全锁，所述小盖与所述大盖通过所述安全锁与所述车厢本体锁合，所述小盖与所述大盖均设置在所述车厢本体上，所述半独立悬挂扭力桥包括第一支架、第二支架、第一悬挂摆臂、第二悬挂摆臂、第一调整臂、第二调整臂、横梁管、减震器、稳定杆、第一扭力杆与第二扭力杆，所述第一支架、所述第一悬挂摆臂、所述第一调整臂与所述第二支架、所述第二悬挂摆臂、所述第二调整臂对称设置在所述横梁管的两端，所述第一支架、所述第二支架分别与所述横梁管的两端连接，所述第一调整臂设置在所述第一悬挂摆臂上，所述第二调整臂设置在所述第二悬挂摆臂上，所述第一悬挂摆臂与所述第一支架连接，所述第二悬挂摆臂与所述第二支架连接，所述第一悬挂摆臂、所述第二悬挂摆臂分别与两个所述轮毂总成组件连接，所述第一支架、所述第二支架分别设置在所述底盘车架的下部两侧，所述第一扭力杆的两端分别与所述第二支架、所述第一悬挂摆臂连接，所述第二扭力杆的两端分别与所述第一支架、所述第二悬挂摆臂连接，所述减震器连接在所述第一支架与所述第一悬挂摆臂之间、所述第二支架与所述第二悬挂摆臂之间，所述稳定杆设置在所述横梁管的内部，其一端穿过所述第一悬挂摆臂与所述第一调整臂连接，另一端穿过所述第二悬挂摆臂与所述第二调整臂连接。该拖挂式野营车通过设置的半独立悬挂扭力桥，改变了传统拖挂车的悬挂结构，使车辆的稳定性和结构强度得到有效改善，从而使车辆在行驶过程中更加平稳，一定程度上提高了车辆的使用寿命；还将传统的单开式大顶盖结构改良为三开式复合顶盖结构，不用需要将顶盖完全打开即可更方便地在车厢内拿取物品，也将单开式大顶盖结构所承受的压力分散，防止支撑杆或者顶盖受到损伤，且隔断的设计能够很好地将物品区分放置，使野营者的使用体验更佳。

更进一步的，所述车厢本体的内部具有垂直于其底面设置的隔断，所述小盖与所述大盖均与所述隔断转动连接。所述小盖与所述大盖均通过合页与所述隔断相连，这样在开启相应盖体时，盖体便可以以合页为轴转动，从而方便的开启和关闭盖体。