[实用新型]一种等宽八窗孔球笼保持架

说明书

本实用新型公开了一种等宽八窗孔球笼保持架，包括保持架主体，所述保持架主体包括架壳，所述架壳的内部沿竖直方向开设有保持架内径腔，所述架壳的外壁设置有保持架外径面，所述保持架外径面外壁的顶部与顶部均开设有润滑通槽，两个所述润滑通槽靠近保持架外径面中部的一侧均开设有八个导流槽，所述保持架外径面外壁的中部开设有八个兜孔，所述导流槽的内侧与兜孔相连通，且任意两个相邻的兜孔之间且位于保持架外径面上开设有连接槽，所述兜孔的顶壁与底壁上均开设有储油槽，本实用新型涉及汽车零配件技术领域。该等宽八窗孔球笼保持架，通过在保持架主体上开设有八个兜孔，降低了球笼保持架在使用过程中出现卡顿的频率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种等宽八窗孔球笼保持架。

背景技术

球笼，也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成，由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。

现有的球笼保持架通常设置为六窗口结构，在进行转动时，灵活性不足，容易出现卡顿的现象，同时，现有的球笼保持架润滑效果不好，零配件之间的润滑效果差，容易造成零配件之间的受力不均匀而损坏，需要经常性的维护与更换，以保证工作的正常，增加了工作量，且拆卸过程繁琐，需要定期添加润滑剂。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种等宽八窗孔球笼保持架，解决了现有的球笼保持架通常设置为六窗口结构，在进行转动时，灵活性不足，容易出现卡顿的现象，同时，现有的球笼保持架润滑效果不好，零配件之间的润滑效果差，容易造成零配件之间的受力不均匀而损坏，需要经常性的维护与更换，以保证工作的正常，增加了工作量，且拆卸过程繁琐，需要定期添加润滑剂的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种等宽八窗孔球笼保持架，包括保持架主体，所述保持架主体包括架壳，所述架壳的内部沿竖直方向开设有保持架内径腔，所述架壳的外壁设置有保持架外径面，所述保持架外径面外壁的顶部与顶部均开设有润滑通槽，两个所述润滑通槽靠近保持架外径面中部的一侧均开设有八个导流槽，所述保持架外径面外壁的中部开设有八个兜孔，所述导流槽的内侧与兜孔相连通，且任意两个相邻的兜孔之间且位于保持架外径面上开设有连接槽，所述兜孔的顶壁与底壁上均开设有储油槽，所述保持架内径腔内壁的顶部与底部均固定连接有星形套挡板。

优选的，所述架壳设置为两端开口的环形结构的弧形板，且架壳为对称结构。

优选的，两个所述润滑通槽相互平行，且润滑通槽设置为环形结构。

优选的，两个所述导流槽的内侧均与兜孔相连通，两个所述导流槽的外侧分别与两个润滑通槽相连通。

优选的，八个所述兜孔呈环形阵列分布在保持架外径面上，且兜孔贯穿保持架外径面与保持架内径腔相连通。

优选的，所述连接槽沿水平方向设置，且连接槽的两端分别与两个相邻的兜孔相连通。

优选的，两个所述星形套挡板相互平行，所述星形套挡板设置为环形结构，两个所述星形套挡板之间卡设有星形套。

有益效果

本实用新型提供了一种等宽八窗孔球笼保持架。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该等宽八窗孔球笼保持架，通过在保持架主体上开设有八个兜孔，相比较传统的六窗口的保持架主体，传动效率高，灵活性更高，降低了球笼保持架在使用过程中出现卡顿的频率，同时，保持架受力更加均匀，减低了损坏的概率，延长了零配件的使用寿命，不用经常性的维护与更换，减少了操作人员的劳动强度，保证了生产效率。