[实用新型]一种自带动力抛雪机

说明书

本实用新型涉及一种自带动力抛雪机，包括机架，所述机架上安装发动机、集雪绞龙、叶轮壳体和出雪筒，本实用新型的传动部分利用第一直齿轮和第二直齿轮的配合进行减速，再利用第一T性减速器进行改向，第一输出轴为集雪绞龙提供动力的同时带动抛雪叶轮转动，整个传动结构紧凑、占用空间小，能够节省机架的尺寸，进而减小自重，本实用新型的过渡筒通过下方的固定板固定在叶轮壳体上，转动外环和转动芯盘之间能够自由转动，筒头能够随着第一电动推杆的伸缩摇摆，进而能够改变落雪轨迹，转动腔内结构紧凑且稳定，不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及除雪设备的技术领域，特别涉及一种自带动力抛雪机。

背景技术

中国北方大部分地区，每年有3～5个月的降雪期,黑龙江、新疆、内蒙古等省份的个别地区甚至长达8个月之久，每年都有几次较大降雪过程，部分地区还会形成雪灾，道路积雪给交通运输及人民日常生活带来许多困难，有时甚至阻断交通。

现在的道路积雪的清扫，除人工进行清扫外，在形式上可分为两大类：一是融解法；二是机械法。融解除雪法最典型的方式是通过向路面撒融雪剂使积雪融化，此法会对路面造成损害，还会污染环境；机械式除雪法应用较为广泛，常用的为雪铲、雪滚，此类设备最大的缺陷是并不能将集雪完全清理出路面；另外就是装载机清理集雪，效率低下。另外除雪铲以及推雪铲都是依靠车辆的动能进行除雪，存在一些缺点和不足。首先车辆在雪地行驶时时轮胎的抓地能力下降，导致动能下降；第二，很多场合要求积雪不能简单推到车辆一侧，较宽的道路需要多次清除。

因此，专业的除雪设备抛雪机应运而生，但一些抛雪机需要牵引车提供动力，安装不便，自带动力的抛雪机无需外部提供动力，只要与牵引车连接即可，但现有自带动力抛雪机的传动结构复杂，占用空间大，增加了机架的尺寸，进而增加了自重，而且对于较宽的道路，需要并排多次清楚，抛雪机抛雪的轨迹和距离需要改变。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自带动力抛雪机。

本实用新型的技术方案是：一种自带动力抛雪机，包括机架，所述机架上安装发动机、集雪绞龙、叶轮壳体和出雪筒，还包括第一T型减速器，所述发动机的动力轴连接有第一直齿轮，所述第一T型减速器包括互相垂直的第一输入轴和第一输出轴，所述第一输入轴的一端伸出第一T型减速器且连接有与第一直齿轮啮合的第二直齿轮，所述第一输出轴的一端伸出第一T型减速器且与集雪绞龙连接，所述第一输出轴上还安装有位于第一T型减速器与集雪绞龙之间且位于叶轮壳体内部的抛雪叶轮，所述出雪筒包括筒体、筒头、第一电动推杆、过渡筒、转动腔和电机腔，所述筒体的一侧开口、另一侧封闭且截面为弧形，所述筒体的下方为倾斜的直段、上方为向开口侧弯曲的弧段，所述筒头为下方开口的弧形结构，所述筒头的一侧套接在筒体的弧段端部，所述第一电动推杆的本体与筒体的弧段铰接、伸缩杆与筒头铰接，所述转动腔内设有筒基座、转动芯盘、转动外环和芯盘基座，所述筒基座与所述筒体固定连接，所述芯盘基座与过渡筒的上端固定连接，所述过渡筒的下端通过固定板固定在叶轮壳体上，所述转动芯盘固定在所述芯盘基座上方，所述转动外环固定在所述筒基座下方，所述转动外环位于所述转动芯盘下方，所述转动外环与所述转动芯盘转动连接，所述电机腔内设有驱动转动外环的电机。

优选的，所述出雪筒还包括液压缸、滑杆和空心管，所述筒体还包括套接在直段内侧的延长直筒，所述延长直筒与所述筒体的直段结构相同，所述延长直筒的下端与筒基座固定连接，所述液压缸的缸体与筒基座铰接、伸缩杆与所述筒体的直段铰接，所述空心管的下端与筒基座固定连接，所述滑杆的下端伸入空心管内、上端与所述筒体的直段固定连接。

优选的，所述第一直齿轮的直径小于所述第二直齿轮的直径。

优选的，所述集雪绞龙包括绞龙壳体、第二T型减速器、第一半轴和第二半轴，所述第二T型减速器包括第二输入轴和两根同轴且与第二输入轴垂直的第二输出轴，所述第二输入轴与所述第一输出轴通过联轴器连接，两根所述第二输出轴分别与第一半轴、第二半轴通过联轴器连接。