[实用新型]车辆刹车装置及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆刹车装置及车辆，包括鼓盖、至少一组刹车部件以及至少一对主偏心轴，每组刹车部件包括可向外涨紧轮毂内圆的内刹车部件以及可向内抱紧轮毂外圆的外刹车部件，每对主偏心轴包括内刹车主偏心轴和外刹车主偏心轴，所述内刹车主偏心轴和外刹车主偏心轴转动连接于鼓盖，所述内刹车主偏心轴连接有内偏心轴同步齿轮，所述外刹车主偏心轴连接有外偏心轴同步齿轮，所述内偏心轴同步齿轮和外偏心轴同步齿轮啮合传动，所述内刹车主偏心轴或者外刹车主偏心轴由刹车驱动器驱动转动，所述内刹车部件和外刹车部件连接有在刹车完成后实现回位的回位弹簧。本实用新型采用轮毂内和轮毂外同步抱紧的方式，大大提升了刹车效率和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置。

背景技术

现在的货车，摩托车，电动车，全部采用的是毂刹原理，就是通过轮毂内部顶上下刹车蹄块来完成刹车，这样的刹车温度高，刹车用一段时间很快会下降。特别是大货车要靠淋水来降温度。等冷却刹车鼓后再刹车。因此刹车失灵的事故每天都有。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种车辆刹车装置，提高刹车可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：车辆刹车装置，包括鼓盖、至少一组刹车部件以及至少一对主偏心轴，每组刹车部件包括可向外涨紧轮毂内圆的内刹车部件以及可向内抱紧轮毂外圆的外刹车部件，每对主偏心轴包括内刹车主偏心轴和外刹车主偏心轴，所述内刹车主偏心轴和外刹车主偏心轴转动连接于鼓盖，所述内刹车主偏心轴连接有内偏心轴同步齿轮，所述外刹车主偏心轴连接有外偏心轴同步齿轮，所述内偏心轴同步齿轮和外偏心轴同步齿轮啮合传动，所述内刹车主偏心轴或者外刹车主偏心轴由刹车驱动器驱动转动，所述内刹车部件和外刹车部件连接有在刹车完成后实现回位的回位弹簧。

可选的，还包括分别用于调节内刹车部件和外刹车部件与轮毂间隙的内调节偏心轴和外调节偏心轴，所述内、调节偏心轴螺纹连接于鼓盖。

可选的，设有两组刹车部件且两组刹车部件沿鼓盖的周向间隔180度分布。

可选的，所述刹车部件为鼓式刹车蹄片或者碟刹盘。

可选的，所述鼓盖包括圆盘部以及位于圆盘部外圆径向外侧的突出部，内刹车主偏心轴转动连接于圆盘部，外刹车主偏心轴转动连接于突出部。

可选的，所述刹车驱动器包括拉杆以及驱动拉杆摆动的动力源。

本实用新型还提供了另外一种车辆刹车装置，包括鼓盖、至少一组刹车部件以及至少一对主偏心轴，每组刹车部件包括分别抱合在轮毂制动盘轴向内侧和外侧的内刹车部件和外刹车部件，每对主偏心轴包括内刹车主偏心轴和外刹车主偏心轴，所述内刹车主偏心轴和外刹车主偏心轴转动连接于鼓盖，所述内刹车主偏心轴连接有内偏心轴同步齿轮，所述外刹车主偏心轴连接有外偏心轴同步齿轮，所述内偏心轴同步齿轮和外偏心轴同步齿轮啮合传动，所述内刹车主偏心轴或者外刹车主偏心轴由刹车驱动器驱动转动，所述内刹车部件和外刹车部件连接有在刹车完成后实现回位的回位弹簧。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的车辆刹车装置。

本实用新型采用上述技术方案，内偏心轴同步齿轮和外偏心轴同步齿轮啮合传动，同时内刹车主偏心轴和外刹车主偏心轴转动使内刹车部件和外刹车部件内外齐用力，把轮毂抱住，以达到刹车效率最大化。

具有如下有益效果：

采用轮毂内和轮毂外同步抱紧的方式，内刹车部件和外刹车部件内外一起用力制动，大大提升了刹车效率。由于是内外一起刹车，可以达到一刹就停的效果，也就避免了内部单顶刹车片，温度会摩擦升高的物理现象。更避免浇水降温，安全性能大大提高。

本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明