[实用新型]一种适用于变速箱振动试验中润滑油冷却装置

说明书

本申请实施例公开了一种适用于变速箱振动试验中润滑油冷却装置，包括有万向轮，所述万向轮固定连接在车架的底面，所述车架为中部空心的矩形体，且车架的顶面固定连接有集油盘，所述集油盘顶面的左右两侧分别安装有风冷散热器和电机泵组，所述电机泵组的正面安装有检漏计，所述集油盘背面的一侧固定连接有向上伸出且垂直于集油盘的固定板。该装置通过采用风冷散热器和电机泵组的设计，同时配合控制箱的共同使用，使得装置能够利用内啮合齿轮泵及小体积风冷散热器组成的液压回路，达到对变速箱润滑油冷却的效果，不仅能耗低下，而且不需要冷却水的辅助工作，可以降低泄漏的风险，体现了装置的可行性。

技术领域

本申请涉及冷却设备领域，更具体地，涉及一种适用于变速箱振动试验中润滑油冷却装置。

背景技术

汽车的变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

在汽车变速箱的研发过程中，通常会对变速箱振动试验，试验通常要对变速箱进行长时间的模拟汽车振动，试验一段时间后，变速箱内润滑油油温急剧升高，影响试验的进行，因而常常会中止试验等待油温冷却后再进行，不仅浪费了时间，而且也增加了试验的成本，有鉴于此，提出一种适用于变速箱振动试验中润滑油冷却装置来解决上述问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提出了一种适用于变速箱振动试验中润滑油冷却装置，包括有万向轮，所述万向轮固定连接在车架的底面，所述车架为中部空心的矩形体，且车架的顶面固定连接有集油盘，所述集油盘顶面的左右两侧分别安装有风冷散热器和电机泵组，所述电机泵组的正面安装有检漏计，所述集油盘背面的一侧固定连接有向上伸出且垂直于集油盘的固定板，所述固定板的顶面与固定板顶面的右侧分别固定连接有推杆和控制箱，所述风冷散热器的顶面与电机泵组之间连接有油管，且油管的一端位于车架内腔的中部，所述油管位于车架内腔的一端固定套接有放油口。

优选的，所述风冷散热器的底面且靠近正面的一侧固定连接有安装块，所述安装块上螺纹套接有两个螺栓，且螺栓的底面卡接在集油盘的内腔。

优选的，所述推杆分为圆杆和连接块两部分，所述连接块分别位于圆杆的左右两侧，所述圆杆固定套接在两侧的连接块上，且两侧连接块远离圆杆的一端固定连接在固定板背面的一侧。

优选的，所述万向轮的数量有四个，四个所述万向轮分别固定连接在车架底面的四周，且四个万向轮的底面在同一水平面上。

优选的，所述控制箱的内腔安装有位于控制箱顶面的按钮和警报蜂鸣器，所述按钮的数量有两个，且蜂鸣警报器位于两个按钮的左侧。

优选的，所述风冷散热器顶面的两侧分别安装有进油口和油管，所述油管远离风冷散热器的一端固定套接在检漏计的右侧。

本申请提供的一种适用于变速箱振动试验中润滑油冷却装置。

1、该装置通过采用风冷散热器和电机泵组的设计，同时配合控制箱的共同使用，使得装置能够利用内啮合齿轮泵及小体积风冷散热器组成的液压回路，达到对变速箱润滑油冷却的效果，不仅能耗低下，而且不需要冷却水的辅助工作，可以降低泄漏的风险，体现了装置的可行性。

2、该装置通过采用手推车式的设计，同时将装置的部件全都安装在手推车上，占地面积小，在保证了装置能够对润滑油进行冷却的同时，还可以提高装置的便捷性，使得装置可以适用于不同的环境，是本装置实用性的体现。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。