[实用新型]一种自动化汽车喷涂装置有效
申请号: | 201921692433.2 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN211275122U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 马付胜 | 申请(专利权)人: | 襄阳市申豪汽车配件有限公司 |
主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;B05B16/20;B05B14/00;B05B15/68 |
代理公司: | 北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 李戍 |
地址: | 441000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动化 汽车 喷涂 装置 | ||
1.一种自动化汽车喷涂装置,其特征在于,该自动化汽车喷涂装置包括支撑腿(1),支撑架(2),支撑立座(3),顶部衬座(4),主控一体机(5),伸缩调节杆(6),倒U型喷漆排(7),喷漆嘴(8),注漆帽(9),储漆箱(10),吸漆泵(11),金属软导管(12),十六寸标配汽车轮毂(13),可更换式旋转固定帽结构(14),可辅助烘干机结构(15)和可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16),所述的支撑腿(1)分别纵向上端螺栓连接在支撑架(2)的底部四角位置;所述的支撑立座(3)分别纵向一端螺栓连接在顶部衬座(4)的底部左右两侧位置,另一端分别螺栓连接在支撑架(2)的上部左右两侧位置;所述的主控一体机(5)纵向螺钉连接在左侧设置的所述的支撑立座(3)的左上侧;所述的伸缩调节杆(6)纵向螺栓连接在顶部衬座(4)的上部中间位置,并贯穿顶部衬座(4)的内部中间位置;所述的倒U型喷漆排(7)的上部中间位置抱箍安装在伸缩调节杆(6)的下端;所述的倒U型喷漆排(7)的内部上侧从左到右依次螺纹连接有喷漆嘴(8),所述的倒U型喷漆排(7)的内部左右两壁分别从下到上依次螺纹连接有喷漆嘴(8);所述的注漆帽(9)螺纹连接在储漆箱(10)的上部中间位置进口处;所述的储漆箱(10)横向螺栓连接在顶部衬座(4)的右上侧;所述的吸漆泵(11)螺栓连接在储漆箱(10)的左侧中间位置,并与储漆箱(10)管路连通设置;所述的金属软导管(12)贯穿顶部衬座(4)的内部右侧中间位置,所述的金属软导管(12)一端螺纹连接吸漆泵(11)的左端出口处,另一端螺栓连接倒U型喷漆排(7)的右上侧中间位置进口处;所述的十六寸标配汽车轮毂(13)和可更换式旋转固定帽结构(14)相连接;所述的可辅助烘干机结构(15)和支撑立座(3)相连接;所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16)和支撑架(2)相连接;所述的可更换式旋转固定帽结构(14)包括挡圈(141),轮毂固定柱(142),固定挡帽(143),旋转轴(144),套筒联轴器(145)和旋转电机(146),所述的挡圈(141)套接在轮毂固定柱(142)的右部外壁开设的环形凹槽内部;所述的固定挡帽(143)螺纹连接在轮毂固定柱(142)的左端;所述的轮毂固定柱(142)螺纹连接在旋转轴(144)的左端;所述的旋转轴(144)的右端通过套筒联轴器(145)和旋转电机(146)的输出轴左端相连接。
2.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置,其特征在于,所述的可辅助烘干机结构(15)包括滤气网(151),排气罩(152),烘干电机(153),风叶(154),加热管(155)和管座(156),所述的滤气网(151)纵向螺钉连接在排气罩(152)的右端出口处;所述的排气罩(152)螺钉连接在烘干电机(153)的右端;所述的风叶(154)键连接在烘干电机(153)的输出轴右端;所述的加热管(155)纵向插接在管座(156)之间的内部。
3.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置,其特征在于,所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16)包括收集斗(161),导流管(162),收集筒(163),排放帽(164),滤杂网(165)和清理螺栓(166),所述的导流管(162)一端螺纹连接收集筒(163)的上端,另一端螺纹连接收集斗(161)的下端;所述的收集筒(163)的下端螺纹连接有排放帽(164);所述的滤杂网(165)设置在收集筒(163)的内部上侧,并通过清理螺栓(166)紧固连接设置。
4.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置,其特征在于,所述的轮毂固定柱(142)具体采用外表面包裹有橡胶层的不锈钢柱。
5.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置,其特征在于,所述的旋转电机(146)横向左端螺栓连接在右侧设置的所述的支撑立座(3)的右侧中下部。
6.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置,其特征在于,所述的旋转电机(146)的输出轴还贯穿右侧设置的所述的支撑立座(3)的右侧内部中下部。
7.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置,其特征在于,所述的十六寸标配汽车轮毂(13)套接在轮毂固定柱(142)的外壁,并位于挡圈(141)和固定挡帽(143)之间。
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