[实用新型]一种高配合度轮毂

说明书

本实用新型公开了一种高配合度轮毂，其具有良好的自润滑作用，其技术方案要点是包括毂圈和安装盘，毂圈和安装盘之间连接有轮辐，所述安装盘上设有连接柱，连接柱内设有轴孔，轴孔内设有自润滑轴套和置于自润滑轴套两端的轴承，自润滑轴套的外周壁上储油槽，自润滑轴套内设有若干微孔，若干微孔相互导通形成连通储油槽及自润滑轴套内周壁的导油通道，轴承包括内圈、外圈、置于内圈和外圈之间的滚子，轴承上背离自润滑轴套的一侧设有置于内圈和外圈之间的密封圈，本实用新型适用于轮毂技术领域。

技术领域

本实用新型属于轮毂技术领域，特指一种高配合度轮毂。

背景技术

电动车前轮毂是用于轮胎内廓支撑的圆桶形的金属结构，其中心具有轴孔用于安装于电动车前叉的主轴上，现有电动车轮毂的轴孔内通常设置单一的轴承结构进行配合，但单一的轴承结构没有有效的储油结构，还是容易造成轴承磨损，最终导致轴孔与主轴之间产生间隙，使得配合度下降，稳定性逐渐降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高配合度轮毂，其具有良好的自润滑作用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高配合度轮毂，包括毂圈和安装盘，毂圈和安装盘之间连接有轮辐，其特征在于：所述安装盘上设有连接柱，连接柱内设有轴孔，轴孔内设有自润滑轴套和置于自润滑轴套两端的轴承，自润滑轴套的外周壁上储油槽，自润滑轴套内设有若干微孔，若干微孔相互导通形成连通储油槽及自润滑轴套内周壁的导油通道，轴承包括内圈、外圈、置于内圈和外圈之间的滚子，轴承上背离自润滑轴套的一侧设有置于内圈和外圈之间的密封圈。

通过采用上述技术方案，轴承与轴孔之间及自润滑轴套与轴孔之间均为过盈配合，且轴孔用于与电动车前叉上的主轴配合，通过自润滑轴套与轴承的配合使用，可以加主轴与轴孔之间润滑作用，减少磨损，且可以增加主轴与轴孔之间的配合度；自润滑轴套的原理为：当主轴转动时，自润滑轴套因摩擦而发热，且热膨胀使孔隙减小，于是润滑油溢出，进入自润滑轴套与主轴之间，形成油膜，起到耐磨作用；当轴停止转动后，自润滑轴套冷却，孔隙恢复，润滑油又被吸回孔隙，因此起到可循环的自润滑的作用；其中储油槽可以为螺旋型结构，当自润滑轴套安装于轴孔内后，可以向储油槽内注润滑油，提高内部储油量，且由于轴承为单侧密封结构，轴承朝向自润滑衬套的一侧也能够接触到润滑油，因此提高轴承的润滑性，降低轴承的磨损。

本实用新型进一步设置为：所述安装盘上还设有环绕连接柱设置的若干安装柱，安装柱上设有安装孔，连接柱与安装柱之间设有连接块，连接柱的周侧还设有若干散热凸筋，连接块与散热凸筋上均设有第一散热孔，安装盘上设有第二散热孔。

通过采用上述技术方案，安装柱用于连接刹车盘，连接块用于增加连接柱与安装柱之间的结构强度，散热凸筋可以增加连接柱外表面的散热面积，第一散热孔使得相邻的连接块或散热凸筋之间周向相互导通，易于形成环向风，提高散热效率，第二散热孔使得相邻的连接块或散热凸筋之间轴向导通，从而进一步提高散热效率。

本实用新型进一步设置为：所述轮辐包括呈环型阵列排布的多组辐条组，每组辐条组包括两根平行设置的辐条，相邻两组辐条组之间的辐条构成三角形结构。

通过采用上述技术方案，使得毂圈与安装盘之间具有更好的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述自润滑轴套是由铜基粉末通过粉末冶金方式烧结而成的结构。

通过采用上述技术方案，烧结完成后自润滑轴套具有孔隙度，可以形成孔隙结构，使其达到润滑的作用。

本实用新型进一步设置为：所述毂圈和轮辐的表面设有镀铬层。

通过采用上述技术方案，表面镀铬处理，可以提高硬度及耐磨性，从而提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构结构示意图；