[实用新型]一种带散热装置的减速机

说明书

本实用新型公开了一种带散热装置的减速机，包括第一壳体，第一壳体的底部安装有机箱，机箱的底部安装有第二壳体，机箱的内腔安装有减速机本体，减速机本体的两侧均螺纹连接有导热硅胶片，导热硅胶片背向减速机本体的一面安装有第一导热杆，第一壳体底部的两侧分别设置有第一导热柱和第二导热柱，第一导热柱和第二导热柱的表面均安装有第一导热杆，第一壳体的底部安装有第一水泵，第一壳体的顶部安装有第二水泵，第一水泵的出水端与第二水泵的抽水端分别安装有第一导水管和第二导水管。解决了传统的减速机散热效果较差，在运行过程中，会产生大量的热量，减速机长时间在高温环境下运行，容易影响其使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体为一种带散热装置的减速机。

背景技术

现有的减速机在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量，这样就会导致减速机所在环境温度过高，减速机在高温下，其内部润滑油、密封件会在短时间内失效，降低了传动效率、传动精度，长久以往，会严重缩短减速机的使用寿命，中国实用新型CN208734799U提出“一种散热型减速机”，该装置主要解决的是现有的减速机减震缓冲效果较差，导致运行过程中，振动会影响减速机效果的问题，但是该装置并不具备散热功能，减速机在长时间的运行过程中，仍然处于高温环境，严重降低了减速机的使用寿命，为此，我们提出一种带散热装置的减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带散热装置的减速机，具备散热性能好，避免减速机长时间在高温环境下运行的优点，解决了传统的减速机散热效果较差，在运行过程中，会产生大量的热量，减速机长时间在高温环境下运行，容易影响其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带散热装置的减速机，包括第一壳体，所述第一壳体的底部安装有机箱，所述机箱的底部安装有第二壳体，所述机箱的内腔安装有减速机本体，所述减速机本体的两侧均螺纹连接有导热硅胶片，所述导热硅胶片背向减速机本体的一面安装有第一导热杆，所述第一壳体底部的两侧分别设置有第一导热柱和第二导热柱，所述第一导热柱和第二导热柱的表面均安装有第一导热杆，所述第一壳体的底部安装有第一水泵，所述第一壳体的顶部安装有第二水泵，所述第一水泵的出水端与第二水泵的抽水端分别安装有第一导水管和第二导水管，所述第一导热柱和第二导热柱的表面分别套设有第一导水管和第二导水管，所述减速机本体的底部设置有导热板，所述导热板的底部固定连接有多个第二导热杆，所述机箱的正面开设有散热窗，所述散热窗的内腔活动安装有防尘网。

优选的，所述第一壳体顶部的右侧设置有密封塞，所述第二壳体的右侧开设有排水口。

优选的，所述第一水泵的抽水端贯穿第一壳体并延伸至第一壳体的内腔，所述第一导水管的底部贯穿第二壳体并延伸至第二壳体的内腔，所述第二水泵的出水端贯穿第一壳体并延伸至第一壳体的内腔，所述第二导水管的底部贯穿第二壳体并延伸至第二壳体的内腔。

优选的，所述第一壳体正面的两侧均开设有滑槽，所述机箱的正面设置有隔板，所述隔板的顶部开设有挂孔，所述第一壳体的正面焊接有挂钩。

优选的，所述隔板表面的两侧均设置有与滑槽配合使用的滑块，所述隔板的表面焊接有清刷刮片，所述第二壳体的顶部放置有集尘盒。

优选的，所述机箱的内腔且位于减速机本体顶部的两侧均安装有第一减震弹簧，所述机箱内腔的顶部安装有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端安装有抗震板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：