[实用新型]一种节能且回收效率高的零件电泳后清洗系统

说明书

本实用新型涉及电泳技术领域，尤其是一种节能且回收效率高的零件电泳后清洗系统,包括电泳槽，电泳槽的外侧安装有驱动机构，驱动机构的输出端设有传送带，传送带安装在电泳槽的内侧，传送带的顶部固定安装有若干零件夹具，电泳槽外侧底端通过导管连接有滤液泵，滤液泵的出口端通过导管连接有第一滤液槽，第一滤液槽的内部安装有超滤膜组件，第一滤液槽的出口端通过第一溢流管连接有第二滤液槽，第二滤液槽的一侧固定安装有第三滤液槽，第三滤液槽和第二滤液槽的顶端设有贯通的溢流槽，第三滤液槽的外侧通过导管连接有喷淋泵，喷淋泵的输出端通过导管连接有喷淋主管，电泳槽内侧的顶端安装有若干喷头。本实用新型的实用性强，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及电泳技术领域，尤其涉及一种节能且回收效率高的零件电泳后清洗系统。

背景技术

电泳件从电泳浸槽出来时，会在涂膜表面粘附大量浮漆，这层浮漆主要通过后冲洗进行清理，在没有使用超滤之前，这层清洗下来的浮漆往往只能废弃；目前，使用超滤液进行电泳件的后冲洗，不但具有很好的清洗效果，还可以将电泳槽、超滤液清洗槽组成封闭循环系统，对清洗下来的电泳漆进行回收，提高涂料利用率；但是，随着超滤膜的老化，超滤清液流量降低，超滤清液基本用于电泳出槽喷淋，未能有足够的清液供给后需清洗回收漆液的工序，导致回收工序槽液固体份含量提高，槽液含漆量高，工件带走的油漆增加，损失增大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在回收工序槽液含漆量高中的缺点，而提出的一种节能且回收效率高的零件电泳后清洗系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种节能且回收效率高的零件电泳后清洗系统，包括电泳槽，所述电泳槽的外侧安装有驱动机构，所述驱动机构的输出端设有传送带，所述传送带安装在电泳槽的内侧，所述传送带的顶部固定安装有若干零件夹具，所述电泳槽外侧底端通过导管连接有滤液泵，所述滤液泵固定安装在电泳槽的侧壁上，所述滤液泵的出口端通过导管连接有第一滤液槽，所述第一滤液槽的内部固定安装有超滤膜组件，所述第一滤液槽的出口端接通有第一溢流管，所述第一溢流管的另一端连接有第二滤液槽，所述第二滤液槽的一侧固定安装有第三滤液槽，所述第三滤液槽和第二滤液槽的顶端设有贯通的溢流槽，所述第三滤液槽的外侧通过导管连接有喷淋泵，所述喷淋泵固定安装在第三滤液槽的侧壁上，所述喷淋泵的输出端通过导管连接有喷淋主管，所述喷淋主管固定安装在电泳槽外侧壁的顶端，所述电泳槽内侧的顶端固定安装有若干喷头，所述喷头均通过导管与喷淋主管接通，所述第三滤液槽与电泳槽之间接通有第二溢流管。

优选的，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装在电泳槽的外侧壁上，所述电机的输出轴固定连接有第一带轮。

优选的，所述电泳槽两端均转动连接有传动辊，两个所述传动辊之间通过传送带传动连接。

优选的，两个所述传动辊的外端均固定连接有第二带轮，两个所述第二带轮之间通过皮带传动连接。

优选的，所述第二带轮的外侧同轴固定连接有第三带轮，所述第三带轮通过皮带与第一带轮传动连接。

本实用新型提出的一种节能且回收效率高的零件电泳后清洗系统，有益效果在于：电泳槽的槽液经过超滤膜组件后分离出的超滤液储存在第一滤液槽中，当第一滤液槽满至溢流液位时，满出来的超滤液会通过第一滤液槽溢流第二滤液槽，第二滤液槽满至溢流口后会通过溢流槽溢流到第三滤液槽，第三滤液槽满至溢流口后会通过第二溢流管溢流回电泳槽；喷淋泵与喷淋主管联通，使用其槽液及旁通管道压力喷淋清洗电泳槽内的零件，这种方式利用不含油漆的超滤清液不断补充后工序，后工序再往回溢流，以达到回收油漆的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种节能且回收效率高的零件电泳后清洗系统的左视立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种节能且回收效率高的零件电泳后清洗系统的右视立体结构示意图；