[实用新型]一种鞍管电极滑动机构

说明书

一种鞍管电极滑动机构，涉及电动自行车领域，包括鞍柱，鞍柱内具有空腔，鞍柱上设有锁紧机构，锁紧机构上设有固定滑块，锁紧机构与鞍管连接，鞍管一端插入鞍柱内，鞍管另一端位于鞍柱外部，鞍管内具有空腔，鞍管的空腔中固定有电池，鞍管上设有滑动腔及滑动口，滑动口与滑动腔相连通，滑动腔内设有电极条，滑动腔与固定滑块连接且两者为滑动连接，固定滑块位于滑动腔内，固定滑块上设有固定电极，固定电极与电极条电连接，电极条与电池电连接。该装置可以通过调节鞍管插入鞍柱的深度而调节鞍座的高度，实现根据不同身高人群的使用需求而调节鞍座的高度，通过固定电极与电极条电连接，避免了电线连接所带来的一系列问题。

技术领域：

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种鞍管电极滑动机构。

背景技术：

电动自行车，是指以电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。现有的电动自行车是在鞍管内安装电池，鞍管上方设有鞍座，鞍管尺寸固定，则鞍座的高度很难调节，无法适用于不同身高人员使用，从而造成使用群体严重受限，鞍管内的电池与电机是通过卷绕在一起的电线进行连接的，影响美观，使用的过程中容易勾到电线而使电路断开，造成电动自行车故障，甚至在调节鞍管高度时容易使电线夹在鞍管与鞍柱之间，造成线路损坏，电线暴露在外部容易因暴晒、风吹等原因老化而损坏，降低了电动自行车的使用寿命。此外，现有的电动自行车中的电池是卡在电动自行车上，或者通过螺栓固定，而电池的费用又占据了整个电动自行车整体费用的三分之二，若电池丢失，则电动自行车损坏无法继续使用，给使用者带来很大的损失。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种鞍管电极滑动机构。

本实用新型采用的技术方案为：一种鞍管电极滑动机构，包括鞍柱，鞍柱内具有空腔，鞍柱上设有锁紧机构，锁紧机构上设有固定滑块，锁紧机构与鞍管连接，鞍管一端插入鞍柱内，鞍管另一端位于鞍柱外部，鞍管内具有空腔，鞍管的空腔中固定有电池，鞍管上设有滑动腔及滑动口，滑动口与滑动腔相连通，滑动腔内设有电极条，滑动腔与固定滑块连接且两者为滑动连接，固定滑块位于滑动腔内，固定滑块上设有固定电极，固定电极与电极条电连接，电极条与电池电连接。

所述的鞍柱的轴心与鞍管的轴心重合，鞍柱的形状为空心矩形，鞍管的形状为空心矩形。

所述的固定电极的数量为两个，两个固定电极分别位于固定滑块的两端，所述的电极条的数量为两个，两个电极条分别位于滑动腔的两侧，每个电极条各与一个固定电极电连接。

所述的电极条包括电极对及固定条，固定条的长度与电池的长度相适配，固定条上设有电极对。

所述的电极对的数量不少于两个，电极对包括电极片A及电极片B，电极片A与电极片B的位置相对应。

所述的固定滑块上设有卡块，卡块插入卡槽内且卡块与卡槽为滑动连接，卡槽设在滑动腔内壁上。

所述的鞍管顶端设有安装块，安装块通过转动机构与鞍座连接。

所述的转动机构包括摆动杆A、摆动杆B、半齿轮柱、弧形槽及内齿，所述的弧形槽设在安装块顶部，弧形槽内设有内齿，内齿与半齿轮柱啮合，半齿轮柱嵌在弧形槽内，半齿轮柱一端与摆动杆A固定连接，半齿轮柱的另一端与摆动杆B固定连接，摆动杆A与摆动杆B相互平行设置，摆动杆A与摆动杆B均与鞍座连接且鞍座位于摆动杆A与摆动杆B的正上方，摆动杆A与摆动杆B之间的间隙大于安装块的宽度。

所述的鞍柱一侧与后架叉连接，鞍柱的另一侧与横杆的一端连接，横杆的另一端设有转动套筒，转动套筒内设有转动轴，转动轴与轮撑连接，横杆与支撑杆的一端连接，支撑杆的另一端与鞍柱连接。

所述的鞍柱上设有限位凹槽，限位凹槽内设有锁紧机构，所述的鞍管底部设有安全锁。