[实用新型]汽车座椅高度调节驱动器

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅高度调节驱动器，其特征在于：所述齿轮箱内设有蜗轮、蜗杆、固定盘、外齿轮和内齿圈，所述蜗轮转动设置在输出轴上，蜗轮与蜗杆传动啮合，蜗杆由动力源驱动，蜗轮上端设有偏心圆凸台；所述固定盘固定设置在齿轮箱内，固定盘上设有第一中心圆孔及小圆孔，小圆孔绕设在第一中心圆孔外周；所述外齿轮上设有第二中心圆孔，外齿轮下端设有凸轴，凸轴绕设在第二中心圆孔外周，所述偏心圆凸台穿过固定盘的第一中心圆孔、并插入外齿轮的第二中心圆孔内，外齿轮的凸轴插入固定盘的小圆孔内，所述外齿轮偏心传动啮合在内齿圈内，内齿圈与输出轴传动相连。本实用新型传动稳定可靠，减速结构体积小，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种汽车座椅高度调节驱动器的改进发明。

背景技术

现有的汽车座椅高度调节驱动器的工作原理是通过高速电机带动蜗杆驱动蜗轮旋转，进行一级减速，同时，齿轮箱内部再配合有一个或者多个行星齿轮，进行二级减速，行星齿轮偏心传动设置在内齿圈内，内齿圈固定在齿轮箱内，因而调角器整体的体积较大，所占空间较大，传动稳定性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种传动稳定可靠、传动结构体积小的汽车座椅高度调节驱动器。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车座椅高度调节驱动器，包括有齿轮箱和动力源，所述齿轮箱内转动设有输出轴，该输出轴的输出端置于齿轮箱外，其特征在于：所述齿轮箱内还设有蜗轮、蜗杆、固定盘、外齿轮和内齿圈，输出轴依次穿过蜗轮、固定盘、外齿轮和内齿圈；所述蜗轮转动设置在输出轴上，蜗轮与蜗杆传动啮合，蜗杆由动力源驱动，蜗轮上端设有偏心圆凸台；所述固定盘固定设置在齿轮箱内，固定盘上设有第一中心圆孔及小圆孔，小圆孔绕设在第一中心圆孔外周；所述外齿轮上设有第二中心圆孔，外齿轮下端设有凸轴，凸轴绕设在第二中心圆孔外周，所述偏心圆凸台穿过固定盘的第一中心圆孔、并插入外齿轮的第二中心圆孔内，外齿轮的凸轴插入固定盘的小圆孔内，所述外齿轮由偏心圆凸台驱动偏心转动、并沿小圆孔圆周运动以及绕偏心圆凸台转动，所述外齿轮偏心传动啮合在内齿圈内，内齿圈与输出轴传动相连。

所述齿轮箱包括有壳体和端盖，端盖设置在壳体上端，端盖上设有第三中心圆孔，所述输出轴的输出端穿过第三中心圆孔置于齿轮箱外，相应的输出轴的输出端上设有输出齿轮。

所述内齿圈中心设有齿槽，所述输出轴上设有连接齿，连接齿与齿槽匹配相连。

所述连接齿设置在输出齿轮下端，所述内齿圈上端设有圆台，圆台置于第三中心圆孔内。

所述蜗轮为斜齿轮。

所述动力源为电机，电机连接在齿轮箱上，电机通过软轴与蜗杆传动相连。

所述固定盘的外部轮廓与齿轮箱的内部形状相匹配。

所述固定盘上的小圆孔设置八个，相应的外齿轮下端的凸轴也设置八个。

所述小圆孔与凸轴采用均匀布置或者采用非均匀布置。

本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅高度调节驱动器，固定盘固定设置，通过固定盘上的小圆孔，改变偏心转动的外齿轮的轨迹，增大减速比，同时，内齿圈活动设置，直接传动输出轴，改善传动稳定性，以及减小内齿圈及整个调角器的体积。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构正向爆炸图。

图3为本实用新型的结构反向爆炸图。

具体实施方式