[实用新型]一种船舶龙骨结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶龙骨结构，属于船舶技术领域，旨在提供一种抗变形能力强且龙骨上焊接处不易受力变形损坏的船舶龙骨结构，包括若干段呈工字状且依次焊接的龙骨分段，龙骨包括顶板、中间板及底板，顶板、中间板及底板构成两个放置空间，放置空间内均设有加强构件，加强构件由依次排布的第一隔板、第一加强板、预紧件、第二加强板及第二隔板构成。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域,更具体地说，它涉及一种船舶龙骨结构。

背景技术

龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它位于船的底部，主要作用在于承重，特别是承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度，除此之外还有稳定船体和提高船体在水中的并联阻抗的作用。一般船舶龙骨由若干段工字钢焊接构成，从而龙骨的抗变形能力比较弱；而且龙骨上焊接处附近的板材因焊接产生的应力而强度降低，容易受力变形、损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种抗变形能力强且龙骨上焊接处不易受力变形损坏的船舶龙骨结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种船舶龙骨结构，包括若干段呈工字状且依次焊接的龙骨分段，龙骨包括顶板、中间板及底板，顶板、中间板及底板构成两个放置空间，放置空间内均设有加强构件，加强构件由依次排布的第一隔板、第一加强板、预紧件、第二加强板及第二隔板构成，第一隔板和第二隔板均与顶板和底板垂直并焊接，第一加强板和第二加强板均呈弯曲状，预紧件由挡板、弹簧、第一滑动板及第二滑动板构成，挡板与顶板和底板焊接并构成活动空间，第一滑动板、第二滑动板及弹簧均置于活动空间内，第一滑动板和第二滑动板均与挡板和龙骨滑动连接，第一滑动板和第二滑动板置于弹簧两侧并与弹簧抵触，第一滑动板、第二滑动板、第一隔板及第二隔板上均设有卡板，第一加强板的一端与第一隔板抵触并与置于中间板和第一隔板上的卡板之间，第一加强板的另一端伸入活动空间与第一滑动板抵触且第一加强板的另一端置于中间板和第一滑动板上的卡板之间，第二加强板的一端与第二隔板抵触并与置于中间板和第二隔板上的卡板之间，第二加强板的另一端伸入活动空间与第二滑动板抵触且第二加强板的另一端置于中间板和第二滑动板上的卡板之间。

进一步的，加强构件置于相邻两个龙骨分段的焊接处。

进一步的，龙骨和挡板上均设有导滑条，第一滑动板和第二滑动板上开有与导滑条滑动连接的滑槽。

进一步的，第一加强板和第二加强板向背离中间板的方向弯曲。

进一步的，第一加强板和第二加强板的顶端与顶板抵触，第一加强板和第二加强板的底端与底板抵触。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：中间板两侧的放置空间内设有若干加强构件对龙骨进行加强，从而使得龙骨的抗变形能力大大加强；加强构件置于相邻两个龙骨分段焊接处，对焊接处附近的龙骨进行加强，从而使得龙骨上焊接处不易受力变形损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为龙骨的侧视结构示意图。

图3为龙骨的局部纵剖剖视结构示意图。

图4为龙骨的横剖剖视结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。

一种抗变形能力强且龙骨上焊接处不易受力变形损坏的船舶龙骨结构。