[实用新型]组合方舱

说明书

本实用新型公开了一种组合方舱，包括至少两个方舱单元，相邻方舱单元的侧壁紧靠在一起组成整体方舱，整体方舱具有至少一个出入口，相邻方舱单元的紧靠侧壁上设有活动式门体以使相邻方舱单元的舱腔根据需要可互通，相邻方舱单元的拼接交界处的外表面设有刚性联接组件以使相邻方舱单元的位置固化，本实用新型的拼接操作简便，同时由于刚性连接，增强相邻方舱单元的联接可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种方舱，尤其涉及一种组合方舱及组合方舱的拼接方法。

背景技术

方舱作为设备、人员的承载环境，具有良好的机动能力和环境适应性，被广泛应用于各种应急保障、野外作业，尤其是作为机动电子信息系统承载工具。目前，一些军事作战、指挥和后勤保障系统需要有较大的功能空间，但方舱所提供的使用空间特别是宽度受到运输车辆宽度的严格限制，因此需对单体方舱进行可撤收的空间拓展或对方舱进行组合使用。

现有技术中，有一种组合方舱，通过模块化软壁连接通道，实现端面与端面或端面与侧面间之间连接。此类扩展方式，舱体展开撤收过程复杂且需要动力源，方舱的水密性、气密性、保温性能较低。

发表在《专用汽车》2015年第5期的《一种新型组合化方舱设计》公开了一种扩展方舱及扩展方舱侧面的连接方式，扩展方舱包括主舱、两侧扩展舱，采用手动翻板扩展。两方舱组合时，使两拼接的扩展舱的顶、底板搭接牢固，再顺序翻转方舱的扩展舱端壁，从而实现搭接。此拼接方式将单体方舱侧面大开间连接，形成一个大的综合体，从而延伸了方舱的使用空间。此组合方舱的连接部分复杂，密封性受各翻板变形影响，且两主舱中间有两扩展舱连接而成的连接通道。

如申请公布号为CN104314171A的多联方舱及拼装方法，公开了一种并排拼接多联方舱，多个并排拼接的单体方舱拆除了拼接侧面的活动门打通成整体舱室。两单体方舱的联接方式为：将多块拼接踏板首尾相接地放在两相邻的单体方舱多扇活动门门框下侧的拼接缝上，使多块拼接踏板与多个单体方舱地板连接成一体；装饰软包装通过尼龙搭扣跨接包覆固定在两个相邻单体方舱的多扇活动门门框上。这种组合方式舱体展开撤收过程复杂，同时也不能进行多联方舱的整体移位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拼接方便且结构稳定性良好的组合方舱，进一步提供该组合方舱的拼接方法。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：组合方舱，包括至少两个方舱单元，相邻方舱单元的侧壁紧靠在一起组成整体方舱，所述的整体方舱具有至少一个出入口，相邻方舱单元的紧靠侧壁上设有活动式门体以使相邻方舱单元的舱腔根据需要可互通，相邻方舱单元的拼接交界处的外表面设有刚性联接组件以使相邻方舱单元的位置固化。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的相邻方舱单元的拼接交界处包括顶壁交界处和两个端壁交界处，刚性联接组件设于至少一壁交界处上。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的刚性联接组件包括至少2个刚性联接件。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的刚性联接件包括位于第一方舱单元上的第一固定座、位于第二方舱单元上的第二固定座和联接于第一固定座和第二固定座的拉紧组件。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的拉紧组件包括相互联接的第一钩件和第二钩件，第一固定座上设有第一凸块，第二固定座设有第二凸块，第一钩件勾在第一凸块上，第二钩件勾在第二凸块上。

本实用新型进一步的优选方案为：第一钩件的一端连接有第一螺杆，第二钩件的一端设有第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆分别与联接螺帽螺接。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的第一固定座和第二固定座固定在靠近拼接交界处的舱体单元的表面。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的活动式门体包括可拆卸式门体或卷帘门，门体拆卸或卷帘门打开，使相邻方舱单元的舱腔相通。