[实用新型]一种用于力学测试的惯量轮系机构

说明书

本实用新型公开了一种用于力学测试的惯量轮系机构，涉及到惯量轮领域，包括底座，底座的顶部固定安装有支撑杆一，支撑杆一的顶部设置有支撑杆二，支撑杆二的底部设置有空腔，支撑杆二通过空腔套设在支撑杆一的顶部，支撑杆一和支撑杆二的数量均为二个，支撑杆二的顶部固定安装有外壳，外壳的内侧壁上固定安装有轴承，外壳上设置有通孔，通孔内穿设有传动杆，传动杆的一端穿过通孔固定安装在轴承内，传动杆上设置有飞轮，飞轮上设置有连接孔，连接孔的数量为二个，该一种用于力学测试的惯量轮系机构，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及惯量轮领域，特别涉及一种用于力学测试的惯量轮系机构。

背景技术

惯量轮是一种在一个轮轴上加装较重的轮(或在普通轮上加载重物)，当轮转动起来后，因质量较大，转动惯量大，转动不易停止，可以在力学测试中提供动力的一个部件，其实质是利用了转动惯量。

但是，现有的惯量轮，最大旋转惯量只有180Kg.m2，储能较低；一方面现有的惯量轮是多级分片组合而成，工作中容易出故障；另一方面现有的惯量轮上的飞轮与传动轴为分体式，无法满足动平衡的合理等级(G2.5级)，以至于在工作时整个装置振动比较大，所产生的噪音也比较高(大于180分贝)，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于力学测试的惯量轮系机构，以解决上述背景技术中提出现有的惯量轮，最大旋转惯量只有180 Kg.m2，储能较低；一方面现有的惯量轮是多级分片组合而成，工作中容易出故障；另一方面现有的惯量轮上的飞轮与传动轴为分体式，无法满足动平衡的合理等级(G2.5级)，以至于在工作时整个装置振动比较大，所产生的噪音也比较高(大于180分贝)，安全性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于力学测试的惯量轮系机构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑杆一，所述支撑杆一的顶部设置有支撑杆二，所述支撑杆二的底部设置有空腔，所述支撑杆二通过所述空腔套设在所述支撑杆一的顶部，所述支撑杆一和所述支撑杆二的数量均为二个，所述支撑杆二的顶部固定安装有外壳，所述外壳的内侧壁上固定安装有轴承，所述外壳上设置有通孔，所述通孔内穿设有传动杆，所述传动杆的一端穿过所述通孔固定安装在所述轴承内，所述传动杆上设置有飞轮，所述飞轮上设置有连接孔，所述连接孔的数量为二个，所述飞轮的外侧壁上设置有安装槽，所述安装槽的内侧壁上固定安装有增量筒，所述增量筒的数量为四个，所述增量筒的一侧设置有滑轨，所述滑轨内设置有滑块，所述滑块的一端固定安装有推块，所述增量筒的外侧壁上和推块上均设置有销孔，所述销孔内设置有固定销。

优选的，所述支撑杆一的顶部固定安装有弹簧一，所述弹簧一的一端固定安装在所述支撑杆二底部的所述空腔的内侧壁上。

优选的，所述飞轮两侧的内侧壁上均设置有空腔，所述空腔的内侧壁上固定安装有吸音垫。

优选的，所述传动杆的两端均固定安装有连接轴。

优选的，所述增量筒的内侧壁上固定安装有弹簧二，所述弹簧二的一端固定安装有防撞块。

优选的，所述增量筒内设置有钢球，所述防撞块的一侧设置有弧形凹槽。

优选的，所述固定销的尺寸与所述销孔的尺寸相匹配。

本实用新型的技术效果和优点：

1、测量筒内设置有钢球，从而当飞轮进行转动时，钢球可在飞轮转动时产生的离心力的作用下在增量筒内移动到飞轮外侧的部位，从而能够增大飞轮转动时所产生的惯量，同时使用者还可通过滑块使防撞垫在增量筒内进行移动，然后在通过固定销对其进行固定，从而可缩小钢球的移动距离，对钢球的增量大小进行控制，功能多样，便于使用；