[实用新型]一种隧道工程变形监测组合测点装置

说明书

本实用新型涉及采矿技术领域，具体公开了一种隧道工程变形监测组合测点装置，隧道内壁分别设有激光发射器和激光接受靶，隧道内部设有定位车，定位车的表面设有滑槽，滑槽内转动连接有滑块，滑块的一端固定连接有弹簧伸缩杆，定位车的两侧端面分别设有红外线测距仪，定位车的设计可以使隧道工程变形监测组合测点装置的反射棱镜安装时一定位于隧道正中心，减轻了工作人员的负担，节约了安装时间。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程领域，尤其涉及一种隧道工程变形监测组合测点装置。

背景技术

隧道工程监控量侧已经成为隧道动态设计的重要组成部分，已经用于矿山、铁路、公路等隧道工程，随着我国大量的基础设施建设开展，隧道也变得十分常见，它有着十分重要的作用，根据现有技术，目前采用反射棱镜的工作原理，通过反射角等于入射角，激光发射器发射信号，激光接受靶接收信号，通过激光感应区的光斑面积以及位置来判断隧道是否产生变形，但是，反射棱镜的安装方式在隧道中会存在很多问题，因为这种全反射棱镜必须安装在隧道上方中心位置且必须平行设置与地面，并且隧道中这样的监测点有很多，所以人为安装存在误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的隧道变形监测组合测点装置安装存在误差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种隧道工程变形监测组合测点装置,包括激光发射器、激光接受靶和反射棱镜，还包括定位车，所述激光发射器和激光接受靶分别设在隧道内壁两侧，所述反射棱镜设在隧道内壁顶端，所述定位车可行走在隧道内部，所述定位车可行走在隧道内部，所述定位车包括弹簧伸缩杆、可容纳弹簧伸缩杆的滑槽和设在滑槽里的滑块，所述弹簧伸缩杆、滑槽和滑块均为两个，所述滑槽和弹簧伸缩杆均对称设置，所述滑块与滑槽转动连接，所述滑块的一端固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的自由端固接有标记笔，所述定位车的底部设有移动轮，所述定位车的两侧端面分别设有红外线测距仪。

本基础方案的原理及效果在于：

1.与现有技术相比，通过定位车两侧红外线测距仪，能够精确将定位车安放在隧道正中心，这样就可以使接下来反射棱镜的安装变得简单，且安装位置一定是出于正中心位置，简化了安装步骤。

2.由于隧道很长，需要反射棱镜的位置很多，人为的安装一定出现安装误差，这个误差就会导致后期在激光接收靶上图形出现误差，最终导致技术人员的判断失误，所以通过定位车底部的移动轮以及定位车的标记笔能够准确定位反射棱镜的位置，避免安装出现误差。

3.弹簧伸缩杆的设计非常巧妙，隧道顶端内壁不一定光滑，可能会有凹陷弧面导致标记线断开，弹簧伸缩杆的设计可以避免该情况发生。当弹簧伸缩杆遇见凹陷弧面时，弹簧伸缩杆的弹力就不会使弹簧伸缩杆的隧道顶端内壁不接触，因此产生的标记线不会断开，标记线依然清晰。

进一步，所述激光发射器和激光接受靶平行设置。平时设置能够更好地帮助激光接受靶接收激光发射器的信号，能够在激光接受靶上清晰地呈现光斑面积。

进一步，所述定位车与隧道底面平行设置。平行设置才能使弹簧伸缩杆处于同一高度，这样标记的位置才能准确，才能使接下来的反射棱镜平行于隧道地面。

进一步，所述标记笔内的油墨采用荧光材质。由于隧道光线不好，标记笔的油墨采用荧光材质可以更好地帮助工作人员识别反射棱镜的安装位置。

进一步，所述移动轮的数量至少为四个。四个轮子能够使定位车更加稳定，移动更加方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种隧道工程变形监测组合测点装置的安装示意图；

图2为本实用新型实施例一种隧道工程变形监测组合测点装置中反射棱镜安装示意图；