[实用新型]一种暗桥式机场跑道有效
| 申请号: | 201921687000.8 | 申请日: | 2019-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN210886806U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 程国勇;金玉婷;陈超;周宁;郭吕坡 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
| 主分类号: | E01C9/00 | 分类号: | E01C9/00;E01C5/06;E01D19/12;E01D19/08 |
| 代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
| 地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 暗桥式 机场 跑道 | ||
一种暗桥式机场跑道。其包括预制道面板、挡台、横梁、立柱和沟渠;本实用新型提供的暗桥式机场跑道具有如下有益效果:将桥梁与沟渠结合起来,桥梁下卧于沟渠中,桥面铺装与地表齐平。飞机可以像在普通机场跑道一样在桥面上进行起降。可以克服地基不均匀沉陷对道面造成的结构破坏及道面不平整等一系列病害,大大提高道面的耐久性。可实现道面的快速维护,解决普通水泥混凝土道面维修困难,不停航施工代价高昂甚至无法实施的弊端。桥面铺装采用预制道面板,通过圆柱体形挡台与桥梁主体连接。桥下空间可作为排水、助航灯具等设施安放或维修通道,可大大减少设施维护对飞机地面运行的干扰。
技术领域
本实用新型属于机场基础设施技术领域,特别是涉及一种暗桥式机场跑道。
背景技术
目前国内机场大多数存在跑道使用寿命低、工作环境差、维护困难等问题,因此,机场跑道的日常维修、维护是机场管理的重要内容。在机场跑道维护过程中,由于不停航施工及航空安全方面具有严格要求,因此跑道出现的破损修复成本极高,且修复时间较长,然而大多数机场不具备停航条件,此时跑道就处于带隐患使用状态。此外,我国有大量机场跑道达到或将要达到设计寿命,但这些机场仅有一条跑道,且不具备大规模扩建或转场的条件,所以大多数机场跑道主要靠维护工作来延长其寿命,当跑道表层老化时,一般采用加盖沥青混合料的方法进行修复;当跑道出现裂缝时,以灌缝养护为主;当跑道沉降时,主要利用管幕和开挖洞室的方式,针对沉降产生原因,在不同施工阶段、不同位置对跑道下的土体进行超前和修复注浆。但成本较高,情况反复,且无法实现不停航施工目标,结果使机场运营效率降低,因此如何延长机场跑道的使用寿命是目前迫切需要解决的问题。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种暗桥式机场跑道。
为了达到上述目的,本实用新型提供的暗桥式机场跑道包括预制道面板、挡台、横梁、立柱和沟渠;其中,所述的沟渠的两个侧壁下部分别形成有一条排水沟;多根立柱并排分成至少两列,每列中的多根立柱下端沿沟渠的长度方向间隔设置在沟渠的底面上;横梁为水平设置的矩形板状结构,两侧边缘部位分别向上延伸而形成有一个边沿,边沿的内侧壁上沿沟渠的长度方向间隔距离形成有多个半圆柱体形的卡槽,多个横梁以前后端密接的方式设置在多列立柱的顶部,并且边沿的上端与沟渠的顶部齐平,横梁的侧面与沟渠的侧壁之间留有缝隙且缝隙的下端与排水沟相连通;挡台为圆柱体形状,多个挡台的下端呈矩形网格状连接在横梁上位于边沿内侧的表面,并且上端与边沿的上端齐平,其中位于两侧的多个挡台外侧的半个圆周面分别嵌入在横梁上两个边沿的多个卡槽内;预制道面板为矩形结构,两侧边缘中部向内凹陷形成有一个半圆柱体形的卡槽,多块预制道面板以前后端密接的方式设置在相邻两列挡台或挡台与横梁上的边沿之间,并且每块预制道面板上的两个卡槽分别卡在相邻两列挡台或挡台与横梁的边沿上相对应的一对挡台的半个圆周面上。
所述的预制道面板从上到下依次为素混凝土层、水泥混凝土层和沥青混凝土缓冲层。
本实用新型提供的暗桥式机场跑道具有如下有益效果:
将桥梁与沟渠结合起来,桥梁下卧于沟渠中,桥面铺装与地表齐平。飞机可以像在普通机场跑道一样在桥面上进行起降。可以克服地基不均匀沉陷对道面造成的结构破坏及道面不平整等一系列病害,大大提高道面的耐久性。可实现道面的快速维护,解决普通水泥混凝土道面维修困难,不停航施工代价高昂甚至无法实施的弊端。桥面铺装采用预制道面板,通过圆柱体形挡台与桥梁主体连接。桥下空间可作为排水、助航灯具等设施安放或维修通道,可大大减少设施维护对飞机地面运行的干扰。
附图说明
图1为本实用新型提供的暗桥式机场跑道横向剖视图。
图2为本实用新型提供的暗桥式机场跑道中横梁、预制道面板及挡台组合结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的暗桥式机场跑道进行详细说明。
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