[实用新型]汽车前围板总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前围板总成，包括前围板本体，所述前围板本体上设置有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁设置于前为本体上端，所述第二横梁设置于前围本体中部；所述第一横梁和第二横梁之间设置有前围加强上板，所述第二横梁与前围本体的下端设置有两根前围加强纵梁，本技术方案的前围板总成，合理的调整机舱一侧的零件布置，给机舱管路、隔音隔热垫等零件布置提供广阔的布置空间；双大横梁、三相纵向梁的框架式结构，形成了高结构强度前围焊接总成；合理的结构加强件布置，为白车身、整车提供了良好的力学、NVH性能，为使用者提供了更加安全的乘坐空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车前围板总成。

背景技术

随着汽车技术的发展，对于汽车的安全性的要求也突显出来，需要增加汽车的防碰撞性能。前围板是汽车的重要组成部分，位于乘员舱和发动机机舱之间，在白车身方面，前围板起到连接左右侧围、前地板、车架前段的作用；在总成板块，起到安装制动管路、真空助力泵、HVAC、专项管轴等零部件；在整车性能方面，起到机舱隔音降噪、乘员保护、提升整车扭转弯曲刚度等功用，为此需要前围板具备足够的强度和刚度，在汽车与前方物体发生碰撞的时候，前围板会分担碰撞力的传递，对乘员的安全起到保护作用。

传统的前围板，在机舱一侧，加强件、安装件布置混乱，影响机舱布置，前围焊接总成，刚强度不足，不能提供良好的C-NCAP性能和整车力学性能。

为此需要设计一种新型汽车前围板总成，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，设计提供一种汽车前围板总成，合理的调整机舱一侧的零件布置，给机舱管路、隔音隔热垫等零件布置提供广阔的布置空间；双大横梁、三相纵向梁的框架式结构，形成了高结构强度前围焊接总成；合理的结构加强件布置，为白车身、整车提供了良好的力学、NVH性能，为使用者提供了更加安全的乘坐空间。

一种汽车前围板总成，包括前围本体，所述前围本体上设置有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁设置于前围本体上端，所述第二横梁设置于前围本体中部；所述第一横梁和第二横梁之间设置有前围加强上板，所述第二横梁与前围本体的下端设置有两根前围加强纵梁。

进一步，所述前围本体整体呈矩形结构；所述第二横梁包括两个弯曲段和一个直线段，两个弯曲段相对于直线段对称布置，所述第二横梁整体呈“W”型。

进一步，所述前围加强上板一端搭接于第一横梁的中部，前围加强上板另一端搭接于所述第二横梁的直线段上。

进一步，所述两个弯曲段上分别设置对应设置有前围左加强条和前围右加强条，所述两根加强条贴合设置于两个弯曲段上。

进一步，所述前围本体的下端设置有弧形结构的开口，所述第二横梁与弧形开口之间设置有前围加强下板，前围加强下板与前围加强上板均搭接于所述第二横梁的直线段。

进一步，所述前围加强纵梁截面呈“几”字型结构，前围加强纵梁包括凸起部以及设置于凸起部四周的贴合部，所述贴合部上设置有多个开口。

进一步，所述前围加强纵梁包括相对于弧形缺口对称设置的前围加强左纵梁和前围加强右纵梁。

进一步，所述前围本体上设置有助力泵安装加强板，所述助力泵安装加强板设置于第一横梁和第二横梁之间。

本实用新型的有益效果是：本技术方案的汽车前围板总成，合理的调整机舱一侧的零件布置，给机舱管路、隔音隔热垫等零件布置提供广阔的布置空间；双大横梁、三相纵向梁的框架式结构，形成了高结构强度前围焊接总成；合理的结构加强件布置，为白车身、整车提供了良好的力学、NVH性能，为使用者提供了更加安全的乘坐空间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；