[实用新型]车辆双离合自动变速器传动系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆双离合自动变速器传动系统，其特征在于，包括：

双离合器；

同轴布置的第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴套设在所述第一输入轴的至少一部分上且分别与所述双离合器连接，以由所述双离合器将动力传递给第一输入轴和第二输入轴；

多个主动齿轮，间隔开布置在所述第一输入轴和所述第二输入轴上，其中至少一个所述主动齿轮包括至少两部分齿轮牙，以和与其对应的至少两个从动齿轮错开啮合；

第一输出轴和第二输出轴，设在所述第一输入轴和所述第二输入轴的两侧；

多个从动齿轮，分别设在所述第一输出轴和所述第二输出轴上，且与多个所述主动齿轮相对应，以分别形成多个档位齿轮；

多个同步器，分别设在所述第一输出轴和所述第二输出轴上，每个所述同步器在相邻的两个所述档位齿轮上可切换，以输出相应的档位动力；

驻车棘轮，设在所述第二输出轴上；

差速器，与所述第一输出轴和所述第二输出轴连接，以接收由所述第一输出轴和所述第二输出轴传递的动力。

2.根据权利要求1所述的车辆双离合自动变速器传动系统，其特征在于，

所述第一输入轴上设有三个主动齿轮，其中一个所述主动齿轮形成为三联齿轮，所述三联齿轮包括第一齿轮牙和第二齿轮牙，以和与其对应的两个所述从动齿轮错开啮合。

3.根据权利要求2所述的车辆双离合自动变速器传动系统，其特征在于，

形成为所述三联齿轮的所述主动齿轮配置成3/5档主动齿轮，所述第一输出轴上的一个所述从动齿轮与所述3/5档主动齿轮相啮合以形成3档从动齿轮，所述第二输出轴上的一个所述从动齿轮与所述3/5档主动齿轮相啮合以形成5档从动齿轮。

4.根据权利要求3所述的车辆双离合自动变速器传动系统，其特征在于，所述3/5档主动齿轮与所述第一输入轴固定连接。

5.根据权利要求3所述的车辆双离合自动变速器传动系统，其特征在于，

所述第一输入轴上的多个所述主动齿轮还形成有7档主动齿轮和1档主动齿轮，所述7档主动齿轮、所述1档主动齿轮和所述3/5档主动齿轮在所述第一输入轴上依次间隔开布置，所述第二输出轴上的一个所述从动齿轮与所述7档主动齿轮相啮合以形成7档从动齿轮，所述第一输出轴上的一个所述从动齿轮与所述1档主动齿轮相啮合以形成1档从动齿轮。

6.根据权利要求5所述的车辆双离合自动变速器传动系统，其特征在于，

所述第二输入轴上包括两个所述主动齿轮，两个所述主动齿轮分别为4/6档主动齿轮和2档主动齿轮，所述4/6档主动齿轮邻近所述3/5档主动齿轮，所述第一输出轴上的一个所述从动齿轮与所述4/6档主动齿轮相啮合以形成4档从动齿轮，所述第二输出轴上的一个所述从动齿轮与所述4/6档主动齿轮相啮合以形成6档从动齿轮，所述第二输出轴上的一个所述从动齿轮与所述2档主动齿轮相啮合以形成2档从动齿轮。

7.根据权利要求6所述的车辆双离合自动变速器传动系统，其特征在于，

所述第一输出轴上的一个所述从动齿轮为R档从动齿轮，所述R档从动齿轮与所述2档从动齿轮相啮合。

8.根据权利要求7所述的车辆双离合自动变速器传动系统，其特征在于，所述同步器为4个，四个所述同步器分别为第一同步器、第二同步器、第三同步器和第四同步器，所述第一同步器和所述第二同步器设在所述第一输出轴上，且所述第一同步器位于所述1档从动齿轮和所述3档从动齿轮之间，所述第二同步器位于所述4档从动齿轮和所述R档从动齿轮之间；所述第三同步器和所述第四同步器设在所述第二输出轴上，且所述第三同步器位于所述7档从动齿轮和所述5档从动齿轮之间，所述第四同步器位于所述6档从动齿轮和2档从动齿轮之间。

9.根据权利要求1所述的车辆双离合自动变速器传动系统，其特征在于，

所述第一输出轴和所述第二输出轴上还分别设有第一输出齿轮和第二输出齿轮，所述第一输出齿轮和所述第二输出齿轮分别与所述差速器啮合。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆双离合自动变速器传动系统。