[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车减震器

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的汽车减震器，包括下支座和弹簧，所述下支座的下方设置有安装孔，且下支座的上面安装有下撑板，所述弹簧的外侧套有缓冲胶，且缓冲胶的外侧设置有镂空花纹，并且缓冲胶的内部设有弹簧槽，所述下撑板的上侧固定有外筒，且外筒的内部设置有支撑柱，并且支撑柱的周围套装有支撑盘，所述外筒的上部设置有内筒，且内筒与外筒通过套环连接，所述内筒的顶部固定有上撑板，且上撑板的上方安装有上支座，并且上支座的上面固定有安装孔，所述内筒的内部安装有滑槽和滑条。该具有缓冲功能的汽车减震器设置缓冲胶，对汽车起到缓冲避震作用，能够有限减弱车身震动，吸收悬挂系统的噪音，提高了汽车减震器的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种具有缓冲功能的汽车减震器，属于汽车零配件技术领域。

背景技术

减震器是一种用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，当在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，所以说减震器工作的好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其他汽车构件的使用寿命，减震器太软汽车车身就会上下来回跳跃，减震器太硬就会带来大阻力，影响弹簧正常工作，所以减震器减震效果太差不能给驾驶者以及乘坐者带来舒适性，还会对减震器造成损坏影响使用寿命，所以我们提出了一种具有缓冲功能的汽车减震器，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有缓冲功能的汽车减震器，以解决上述背景技术提出的减震器太差不能很好的带来舒适性的问题。

本实用新型的技术方案是：一种具有缓冲功能的汽车减震器，包括下支座和弹簧，所述下支座的下方设置有安装孔，且下支座的上面安装有下撑板，所述弹簧的外侧套有缓冲胶，且缓冲胶的外侧设置有镂空花纹，并且缓冲胶的内部设有弹簧槽，所述下撑板的上侧固定有外筒，且外筒的内部设置有支撑柱，并且支撑柱的周围套装有支撑盘，所述外筒的上部设置有内筒，且内筒与外筒通过套环连接，并且套环的下方安装有橡胶垫，所述在内筒的外侧顶部设置有外螺纹，且外螺纹的外侧拧有螺母，所述内筒的顶部固定有上撑板，且上撑板的上方安装有上支座，并且上支座的上面固定有安装孔，所述内筒的内部安装有滑槽和滑条，所述套环的上面开设有卡孔，且套环内部设置有套环垫。

优选的，所述内筒内部设置的滑条与卡孔所对应构成滑动连接，且内筒的直径小于外筒的直径。

优选的，所述弹簧的下端与下撑板的上平面之间为焊接方式，且弹簧的上端与螺母构成活动连接，并且下撑板与外筒固定连接。

优选的，所述缓冲胶与弹簧构成活动连接，且缓冲胶为圆筒形状，并且缓冲胶厚度为2cm-3cm。

优选的，所述套环的外侧设置为圆弧状结构，且套环的下表面的直径大于其上表面的直径。

优选的，所述套环的内部设置有与支撑柱位置对应数量相等的支撑盘，且支撑柱与支撑盘为滑动连接，并且支撑柱在外筒的外部呈等角度排列。

本实用新型的有益效果是：

（1）在外筒上套设有套环，并在套环与下支座之间焊接有支撑柱，能够利用支撑柱的作用使得外筒与内筒的上下定位比较稳定，能够减少支撑柱和内筒的偏移，同时设置有支撑盘，使得支撑盘可以固定住支撑柱，保证支撑柱不易变形，提高稳定性，

（2）在弹簧上端设置有螺母，可以根据使用需求对螺母进行适当的调节，增大或减小弹簧的弹性程度，满足使用要求，

（3）在上撑板与下撑板之间设置有弹簧，可以对整个装置进行缓冲，增大缓冲效果，与此同时在弹簧的外侧安装有缓冲胶起到缓冲避震作用并对减震器起到保护，使得工作稳定，提高舒适性。