[实用新型]一种减速离合器单向轴承座有效

专利信息
申请号: 201921683366.8 申请日: 2019-10-10
公开(公告)号: CN210830191U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 刘达思;彭文龙;李川;方哲盛;高立家 申请(专利权)人: 慈溪市益达电器有限公司
主分类号: F16C35/06 分类号: F16C35/06
代理公司: 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 代理人: 丁国勇
地址: 315000 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 减速 离合器 单向 轴承
【说明书】:

实用新型公开了一种减速离合器单向轴承座,包括下壳体,下壳体内腔的底部横向固定连接有滚动轴承,下壳体的内部设置有位于滚动轴承顶部的单向轴承支座,单向轴承支座的内部固定连接有单向滚针轴承,单向轴承支座顶部的两侧均设置有法兰螺栓。本实用新型由单向滚针轴承与滚动轴承对转轴进行支撑,再由法兰螺栓和螺母通过塑料垫圈对单向轴承支座进行限位,最后由海绵垫对单向轴承支座进行缓冲和保护,从而具备了能够对轴承座进行有效固定的优点,解决了现有减速离合器的轴承座只通过普通螺栓进行固定,螺栓与垫圈间隙较大,从而一定程度的降低了轴承座在使用时的稳定性,且容易产生较大噪音的问题,便于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及减速离合器技术领域,具体为一种减速离合器单向轴承座。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,减速离合器是波轮普通洗衣机传动系统的主要部件,它的作用是降低电动机的转速和增加力矩,带动波轮工作。

减速离合器也叫减速器,但现有减速离合器的轴承座只通过普通螺栓进行固定,螺栓与垫圈间隙较大,从而一定程度的降低了轴承座在使用时的稳定性,且容易产生较大的噪音,不便于人们使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种减速离合器单向轴承座,具备了能够对轴承座进行有效固定的优点,解决了现有减速离合器的轴承座只通过普通螺栓进行固定,螺栓与垫圈间隙较大,从而一定程度的降低了轴承座在使用时的稳定性,且容易产生较大噪音的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种减速离合器单向轴承座,包括下壳体,所述下壳体内腔的底部横向固定连接有滚动轴承,所述下壳体的内部设置有位于滚动轴承顶部的单向轴承支座,所述单向轴承支座的内部固定连接有单向滚针轴承,所述单向轴承支座顶部的两侧均设置有法兰螺栓,所述法兰螺栓的底端贯穿至下壳体的外侧,所述法兰螺栓的表面固定连接有固定套,所述固定套的表面套接有塑料垫圈,所述塑料垫圈的表面固定连接在单向轴承支座的内部,所述单向轴承支座底部的两侧均固定连接有海绵垫,所述法兰螺栓表面的底部螺纹连接有螺母。

优选的,所述螺母的底部固定连接有防护套,所述防护套套设在法兰螺栓的表面。

优选的,所述单向轴承支座的两侧均设置有挡板,所述挡板的表面套设有挡套,所述挡套靠近单向轴承支座的一侧固定连接在单向轴承支座的表面。

优选的,所述单向轴承支座的底部固定连接有海绵套,所述海绵套的底部与下壳体内壁的底部接触。

优选的,所述下壳体底部的两侧均固定连接有六角套,所述六角套套接在螺母的表面,所述六角套内壁的形状与螺母表面的形状均为六边形。

优选的,所述固定套表面的顶部套接有弹性套,所述弹性套的底部与塑料垫圈的顶部接触。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种减速离合器单向轴承座,具备以下有益效果:

1、该减速离合器单向轴承座,由单向滚针轴承与滚动轴承对转轴进行支撑,再由法兰螺栓和螺母通过塑料垫圈对单向轴承支座进行限位,最后由海绵垫对单向轴承支座进行缓冲和保护,从而具备了能够对轴承座进行有效固定的优点,解决了现有减速离合器的轴承座只通过普通螺栓进行固定,螺栓与垫圈间隙较大,从而一定程度的降低了轴承座在使用时的稳定性,且容易产生较大噪音的问题,便于人们使用。

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