[实用新型]一种新能源汽车电动机散热装置有效
| 申请号: | 201921682797.2 | 申请日: | 2019-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN211127400U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 刘凯迪;李娜 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
| 主分类号: | H02K5/18 | 分类号: | H02K5/18;H02K5/10;H02K9/04;H02K9/26 |
| 代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 邢文月 |
| 地址: | 211188 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电动机 散热 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电动机散热装置,包括电动机,所述电动机前端固定连接有第一连接件,所述第一连接件内活动连接有盖板,所述盖板内开设有开孔,所述开孔内活动连接有电动机,所述盖板后端固定连接有对称的第一支架,所述盖板后端固定连接有对称的第二支架,所述第一支架与另一第一支架和第二支架与另一第二支架后端固定连接有底座。该新能源汽车电动机散热装置,增加的纱网可以帮助在散热的过程中避免灰会落在电动机上的散热片,避免长期灰尘堆积影响散热片散热效果,增加的过滤网也同样可以避免内部的扇叶片在散热的过程中吸入灰尘影响散热装置的后期使用,增加的扇叶片可以帮助电动机进行外部空气循环带动散热片进行散热。
技术领域
本实用新型涉及汽车电动机技术领域,具体为一种新能源汽车电动机散热装置。
背景技术
电动机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电动汽车的动力源,电动机可分为交流电动机、直流电动机、交/直流两用电动机、控制电动机、开关磁阻电动机及信号电动机等多种。
随着新能源汽车的问世,对于现在提倡的环保概念相得益彰,在新能源汽车的电动机由于特殊的结构在车辆在行驶中会产生热量,现有的电动机在产生热量的同时无法进行散热,长时间的高温下运转对于电动机产生一定的伤害的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电动机散热装置,以解决上述背景技术中提出现有的电动机在产生热量的同时无法进行散热,长时间的高温下运转对于电动机产生一定的伤害的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车电动机散热装置,包括电动机,所述电动机前端固定连接有第一连接件,所述第一连接件内活动连接有盖板,所述盖板内开设有开孔,所述开孔内活动连接有电动机,所述盖板后端固定连接有对称的第一支架,所述盖板后端固定连接有对称的第二支架,所述第一支架与另一第一支架和第二支架与另一第二支架后端活动连接有底座。
优选的,所述电动机外端固定连接有等距分布的散热片,所述第一支架与另一第一支架之间活动连接有第一纱网,所述第二支架与另一第二支架之间活动连接有第二纱网。
优选的,所述底座内设置有过滤网,所述过滤网外端固定连接有网架,所述网架外端活动连接有底座。
优选的,所述底座后端开设有连接孔,所述底座前端固定连接有第二连接件。
优选的,所述底座内固定连接有电机,所述电机前端活动连接有转轴。
优选的,所述转轴前端固定连接有扇叶片。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该新能源汽车电动机散热装置,增加的纱网可以帮助在散热的过程中避免灰会落在电动机上的散热片,避免长期灰尘堆积影响散热片的散热效果;
2、该新能源汽车电动机散热装置,增加的过滤网也同样可以避免内部的扇叶片在散热的过程中吸入灰尘,影响散热装置的后期使用;
3、该新能源汽车电动机散热装置,增加的扇叶片可以帮助电动机进行外部空气循环带动散热片进行散热。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型侧面结构示意图;
图3为本实用新型剖面结构示意图。
图中:1、电动机;2、第一连接件;3、盖板;4、开孔;5、第一支架;6、第二支架;7、底座;8、散热片;9、第一纱网;10、第二纱网;11、过滤网;12、网架;13、连接孔;14、第二连接件;15、电机;16、转轴;17、扇叶片。
具体实施方式
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