[实用新型]一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎

说明书

本实用新型公开了一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，包括内胎本体、气嘴、连接端、连接套、防滑纹和铁丝网，本实用新型的有益效果是：本实用结构简单，制作成本低，使得内胎难以被尖锐的物体所刺扎，并且使得内胎与外胎之间不会产生相对滑动摩擦的现象，避免内胎与外胎之间摩擦耗损的问题，使得内胎整体上更加的耐用，使用寿命长，符合市场的需求。

技术领域

本实用新型涉及电动车内胎相关技术领域，具体为一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎。

背景技术

传统的电动车用充气式轮胎都由外胎和充气封闭式圆环形内胎组成，在使用状态下，内胎由外胎包裹，并且充气围设于轮圈上，构成车轮组件，当内胎发生漏气等故障，需要维修或者更换时，必须凭借专业工具将轮胎卸下来，才能无阻挡的剥下外胎，去除内胎，进而完成修理或者更换的过程，由于拆卸和安装车轮、内外胎均需要专业维修人员借助专业工具才能完成，耗费大量的时间和人力物力，所以市场上出现了可以快速更换的内胎。

但是目前市场上出现的快装内胎大多是一次加工成型的结构，结构比较简单，并且内胎的本身很薄，当被尖锐的物体刺扎到外胎时，往往内胎也被刺扎到，从而漏气导致不能使用，并且内胎的表面平滑，当内胎安装在电动车轮胎的内部时，内胎由于表面平滑与电动车轮胎的外胎之间摩擦系数小，所以电动车在行驶过程中，内胎与外胎之间会经常的滑动摩擦，长期以往则会导致内胎的磨损，最终会损坏，对于使用寿命具有一定的影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：由于目前市场上出现的快装内胎大多是一次加工成型的结构，结构比较简单，并且内胎的本身很薄，当被尖锐的物体刺扎到外胎时，往往内胎也被刺扎到，从而漏气导致不能使用，并且内胎的表面平滑，当内胎安装在电动车轮胎的内部时，内胎由于表面平滑与电动车轮胎的外胎之间摩擦系数小，所以电动车在行驶过程中，内胎与外胎之间会经常的滑动摩擦，长期以往则会导致内胎的磨损，最终会损坏，对于使用寿命具有一定的影响的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，包括内胎本体、气嘴、连接端、连接套、防滑纹和铁丝网，所述气嘴设置在所述内胎本体内圈的内侧，所述连接端设置在所述内胎本体的一端，所述连接套设置在所述内胎本体的另一端，即设置在所述连接端的对面，所述防滑纹设置在所述内胎本体的表面，所述铁丝网设置在所述内胎本体的内部。

优选的，所述防滑纹与所述内胎本体为一体式结构。

优选的，所述铁丝网通过胶合的方式固定在所述内胎本体的内部。

优选的，所述连接端和所述连接套与所述内胎本体为一体式结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于电动车轮胎的耐用型快装内胎，具备以下有益效果：解决了由于目前市场上出现的快装内胎大多是一次加工成型的结构，结构比较简单，并且内胎的本身很薄，当被尖锐的物体刺扎到外胎时，往往内胎也被刺扎到，从而漏气导致不能使用，并且内胎的表面平滑，当内胎安装在电动车轮胎的内部时，内胎由于表面平滑与电动车轮胎的外胎之间摩擦系数小，所以电动车在行驶过程中，内胎与外胎之间会经常的滑动摩擦，长期以往则会导致内胎的磨损，最终会损坏，对于使用寿命具有一定的影响的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

A处为内胎本体的内部剖面示意图；

图中：1-内胎本体、2-气嘴、3-连接端、4-连接套、5-防滑纹、6-铁丝网。

具体实施方式