[实用新型]一种电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构

说明书

本实用新型属于新能源电池箱技术领域，提供了一种电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构，包括水管接头、铝电池箱水冷板以及嵌块，铝电池箱水冷板的内部具有水冷通道，铝电池箱水冷板单侧开设有贯通性圆孔，在贯通性圆孔的侧端上具有装入空间，水管接头的一端上具有螺纹连接端，嵌块上具有内螺纹连接端以及流水槽，水管接头的螺纹连接端穿过贯通性圆孔后与嵌块的内螺纹连接端连接，流水槽与水冷通道相通。本实用新型的优点在于结构简单，密封性能优良，可以有效的防止水冷板密封失效，水冷液泄漏，克服焊接水管接头返修困难的问题，达成水管接头的返修需求。

技术领域

本实用新型属于新能源电池箱技术领域，具体涉及一种电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构。

背景技术

汽车轻量化的不断发展，电动汽车的电池箱体越来越多的采用全铝型材框架焊接结构。而作为动力电池系统中必要的一部分，动力电池系统的热管理在设计方向上，也越来越多的采用铝合金型材构建水冷系统的方式进行设计制作，作为水冷循环系统，密封性一直是其首要的考虑因素，一但水冷系统密封失效，水冷液流失一方面会导致水冷系统内的液却液不断减少，影响水冷系统的降温效果，另一方面，冷却液一但流入到电池包内部，则可导致电池包内的电子元器件失效，电路系统短路等一系列影响整车安全的严重后果，电池水冷系统的密封性就显得尤为重要，作为水冷系统的进出水通道接口，水冷板水管接头如何简单可靠地和水冷型材板相连接，保证密封性的同时考虑材料本身的耐腐蚀性要求和接头本身的强度要求。现有技术中水冷板水管接头都是采用焊接方式进行连接，这种方式存在着以下缺点：1、普通焊接水管接头在焊接时会因为热效应影响水嘴接头的结构和材料特性；2、普通焊接水管接头焊接完后焊道凸起，影响外部美观度；3、普通焊接水管接头需要环形连续焊接才能保证密封性，但目前此种焊接工艺只能人工焊接完成，且要保证密封焊接难度较大，加工效率低； 4、普通焊接水管接头因为需要环形焊接，需要预留水管接头周围一圈较大的位置以保证足够大的焊接空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，密封性能优良，安装方便的电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构，其特征在于，包括水管接头、铝电池箱水冷板以及嵌块，铝电池箱水冷板的内部具有水冷通道，所述的铝电池箱水冷板单侧开设有贯通性圆孔，在贯通性圆孔的侧端上具有供嵌块安装的装入空间，水管接头的一端上具有螺纹连接端，所述的嵌块上具有内螺纹连接端以及流水槽，水管接头的螺纹连接端穿过贯通性圆孔后与嵌块的内螺纹连接端连接，流水槽与水冷通道相通。

在上述的一种电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构中，所述的水管接头为高强度铝合金材料制成，主体为空心圆柱体结构，主体一端有螺纹连接端，主体周边设置有密封槽，在密封槽上具有O形密封圈，所述的O形密封圈位于水管接头与铝电池箱水冷板连接间隙中。

在上述的一种电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构中，所述的水管接头的密封槽上部具有一六边形法兰件。

在上述的一种电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构中，所述的嵌块旁的铝电池箱水冷板侧边上设置有堵头。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，密封性能优良，可以有效的防止水冷板密封失效，水冷液泄漏，且本身材料采用高强度铝合金材料，接头本身强度优良，耐腐蚀性良好，工艺简单可行，加工效率高等优点，克服现有焊接水管接头焊接密封可靠性低，加工工艺复杂，加工耗时高的特点，克服焊接水管接头返修困难的问题，达成水管接头的返修需求。

附图说明

图1是本电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构立体示意图；

图2是本电动汽车全铝电池箱水冷板和水管接头连接结构内部结构示意图；

图3是图1的侧向示意图。