[实用新型]一种车载雷达高精模具

说明书

本实用新型涉及注塑模具领域，尤其涉及一种车载雷达高精模具。其包括：相互卡接配合的上模和下模；所述上模插设有可上下滑动的上滑块，所述下模插设有可上下滑动的下滑块；所述上模和下模配合卡接后形成左右相同的横槽；所述横槽左端插设有可左右滑动的左滑块，所述横槽右端插设有可左右滑动的右滑块；所述左滑块右端面设有高精定位孔，右滑块设有通孔型的高精销孔，高精销孔内插设有定位销，定位销左端插接至高精定位孔内。本实用新型通过滑块与滑块之间的抵接配合，确保型腔各方向上的对准精度及尺寸精度，进而整体性提高滑块的尺寸和形状精度；滑块内端面无需进行精密加工，仅对镶件内端面进行精密加工即可，可降低整体模具成本和加工难度。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，尤其涉及一种车载雷达高精模具。

背景技术

车载雷达是现有汽车中常用的部件，其通常用以实现感应车距等功能。但是每款汽车型号不同，导致同一品牌的汽车也需要不同的车载雷达进行适配，并且根据具体的车型，需要相适应地生产制备特定结构的车载雷达塑件。

目前用以生产车载雷达塑件的模具通常采用更换滑式镶件（即滑块）配合单模体进行适应性生产。但是现有配合单模体设置可更换的滑块时，容易出现滑块配合时产生多面对准难度大、前后过度挤压或过度分离或摇摆偏位导致型腔变形等问题，产品精度较低。而通过改进后部分采用到过或压条进行配合定位，但仍存在结构负责、滑块形成型腔的一面加工难度较大、加工成本较高等问题。

如中国专利局于2011年7月20日公开的一种内滑块模具的实用新型专利授权，授权公开号为CN201900695U，其包括上、下配合的母模板及公模板，其中，所述母模板及所述公模板内分别设置有母模仁及公模仁，且公模仁内还设置有内滑块；该内滑块上设置有自上而下向所述公模仁方向接近的具有一定斜度的凸块，与所述凸块斜度一致的斜度束块以其斜侧面与所述凸块远离所述公模仁的一侧面相接触的方式通过螺丝件锁固于所述母模板内。该模具采用滑块配合并以斜面进行导向，到导向过程中容易产生滑块移动偏移角及内端面进深过大等问题，导致型腔变形、产品精度下降。

发明内容

为解决现有的车载雷达模具存在精密度低，容易由于滑块进深过大或进深不足、又或者滑块产生偏移导致型腔变形，使得所制得车载雷达注塑件的尺寸精度和性质精度较差等问题，本实用新型提供了一种车载雷达高精模具。其目的在于：一、提高车载雷达注塑模具内注塑成型的型腔尺寸及形状精度，提高所制得的车载雷达注塑件的尺寸及形状精度；二、降低滑块加工难度和加工成本；三、提高滑块的对准精度，并且使得左右滑块、上下滑块分别进行配合。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种车载雷达高精模具，包括：

相互卡接配合的上模和下模；

所述上模插设有可上下滑动的上滑块，所述下模插设有可上下滑动的下滑块；

所述上模和下模配合卡接后形成左右相同的横槽；

所述横槽左端插设有可左右滑动的左滑块，所述横槽右端插设有可左右滑动的右滑块；

所述左滑块右端面设有高精定位孔，右滑块设有通孔型的高精销孔，高精销孔内插设有定位销，定位销左端插接至高精定位孔内。

作为优选，

所述上滑块插设有上下相通的通孔，通孔内设有上模镶件，上模镶件与上滑块卡接配合。

作为优选，

所述下滑块与底槽内壁卡接配合，且相适配设有下模镶件，下模镶件与下滑块卡接配合、设置在底槽中。

作为优选，

所述左滑块插设有左右相通的通孔，通孔内设有左模镶件，左模镶件与左滑块卡接配合。

作为优选，