[实用新型]汽车门窗开关装置

说明书

一种汽车门窗开关装置，包括档位开关和BCM控制器，档位开关设置有五个机械档位分别为第一档位、第二档位、平衡档位、第三档位和第四档位，第一档位、第二档位、第三档位和所述第四档位上分别设置有第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，档位开关还包括第一PIN端口和第二PIN端口，第一开关和所述第四开关的一端接地，另一端分别连接第一PIN端口，第二开关和第三开关的一端分别接地，另一端分别连接第二PIN端口，第一PIN端口和第二PIN端口分别通过一线束与BCM控制器连接。本实施例节省BCM控制器以及档位开关的开发资源、节省线束数量、节省开关引脚资源，大大简化了系统架构，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车门窗开关装置。

背景技术

随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，已然成为人们必不可少的通行工具。汽车功能越来越趋向人性化和智能化，随之而来的是汽车上的功能器件也越来越多、系统架构越来越复杂，如何精简架构已是人们关注点之一。

目前，汽车的车门窗玻璃的升降一般具有自动升、自动降、手动升和手动降四种功能。该车门窗玻璃的升降通过档位开关来实现，该档位开关具有五个机械档位：上一档、上二档、下一档、下二档和中间档。上一档用于控制车门窗玻璃自动升、上二挡位用于控制车门窗自动升、下一档用于控制车门窗玻璃手动降，下二挡用于控制车门窗玻璃自动降。

汽车门窗的上述四种升降功能，一般是由车门内部的档位开关配合PCM控制器(车身控制器)实现的。其涉及的系统架构设计复杂，且线路和端口较多，成本高，无法满足市场需求。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要针对现有技术中汽车门窗玻璃升降的系统架构设计复杂、成本高的问题提供一种汽车门窗开关装置。

一种汽车门窗开关装置，包括档位开关和BCM控制器，所述档位开关设置有五个机械档位分别为第一档位、第二档位、平衡档位、第三档位和第四档位，所述第一档位、所述第二档位、所述第三档位和所述第四档位上分别设置有第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，所述档位开关还包括第一PIN端口和第二PIN端口，所述第一开关和所述第四开关的一端接地，另一端分别连接所述第一PIN端口，所述第二开关和所述第三开关的一端分别接地，另一端分别连接所述第二PIN端口，所述第一PIN端口和所述第二PIN端口分别通过一线束与所述BCM控制器连接，其中，

当所述档位开关从平衡档位切换至所述第一档位时，所述第一开关闭合，所述第一PIN端口输出低电平信号至所述BCM控制器，当所述档位开关从所述第一档位切换至所述第二档位时，所述第一开关和所述第二开关闭合，所述第一PIN端口和所述第二PIN端口依次输出的低电平信号至所述BCM控制器，当所述档位开关从所述平衡档位切换至所述第三档位时，所述第三开关闭合，所述第二PIN端口输出低电平信号至所述BCM控制器，当所述档位开关从所述第三档位切换至所述第四档位时，所述第三开关和所述第四开关闭合，所述第二PIN端口和所述第一PIN端口依次输出低电平信号至所述BCM控制器，所述BCM控制器根据接收的电平信号控制汽车门窗玻璃手动升、手动降、自动升或自动降。

进一步的，上述汽车门窗开关装置，其中，所述第一开关和所述第四开关的输出端与所述第一PIN端口之间连接有第一控制电路，所述第一控制电路包括串联的第一二极管和第一电阻，所述第一二极管的正极与汽车电源连接。

进一步的，上述汽车门窗开关装置，其中，所述第二开关和所述第四开关的输出端与所述第二PIN端口之间连接有第二控制电路，所述第二控制电路包括串联连接的第二二极管和第二电阻，所述第二二极管的正极与汽车电源连接。

进一步的，上述汽车门窗开关装置，其中，所述BCM控制器上有与所述第一PIN端口和所述PIN端口对应控制器端子座，所述第一PIN端口和所述第二 PIN端口分别通过一所述线束与所述控制器端子座连接。