[实用新型]一种线束组装治具有效
申请号: | 201921679008.X | 申请日: | 2019-10-09 |
公开(公告)号: | CN210224559U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 李英;李存希;李悦;桑国栋 | 申请(专利权)人: | 苏州慕橙电子科技有限公司 |
主分类号: | H01R43/00 | 分类号: | H01R43/00;H01R43/20 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李艾 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组装 | ||
本实用新型公开了一种线束组装治具,包括底座、移动单元、压紧单元、线束压紧单元和端子压紧单元;底座:所述底座为简单的板型结构,且底座的顶面设有滑槽;移动单元:所述移动单元设置于底座的顶面,且移动单元的支撑台底部的滑块与底座顶面的滑槽滑动连接;压紧单元:所述压紧单元的固定架的两侧底端分别固定在移动单元的固定框的顶面两侧;线束压紧单元:所述线束压紧单元设有三个,本线束组装治具,不但使线束受力均匀,捆扎质量提高,而且可以对多分支的线束进行捆扎,使工人捆扎时更加的方便快捷。
技术领域
本实用新型涉及线束组装技术领域,具体为一种线束组装治具。
背景技术
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,在汽车领域,汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路,随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高,汽车上的电子产品种类也在不断增加,汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加,线束的组装工艺必须精细;
其中现在技术中申请号为201711127402.8提出的一种线束组装治具,包括母座固定装置、子端固定装置、底座和束线支撑块,所述母座固定装置位于底座的左端,所述母座固定装置与底座的表面固定连接,所述子端固定装置位于底座的右端,所述子端固定装置与底座滑动连接,所述底座的右端设有螺丝容置槽,所述束线支撑块位于底座的中部,所述束线支撑块包括滑块、底板和束线板,所述束线板与底板垂直固定连接,所述束线板的顶部设有扎带固定槽,所述底座中部的表面设有滑槽;
该装置为三点固定支撑,中间点位置进行捆扎,当线束较长时,三点之间没有支撑的部分受力,线束容易损坏,而且对于多分支线束较难进行捆扎。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种线束组装治具,不但使线束受力均匀,捆扎质量提高,而且可以对多分支的线束进行捆扎,使工人捆扎时更加的方便快捷,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种线束组装治具,包括底座、移动单元、压紧单元、线束压紧单元和端子压紧单元;
底座:所述底座为简单的板型结构,且底座的顶面设有滑槽;
移动单元:所述移动单元设置于底座的顶面,且移动单元的支撑台底部的滑块与底座顶面的滑槽滑动连接;
压紧单元:所述压紧单元的固定架的两侧底端分别固定在移动单元的固定框的顶面两侧;
线束压紧单元:所述线束压紧单元设有三个,线束压紧单元的下线束压紧块底面的滑块分别与移动单元的支撑台顶面的滑槽滑动连接;
端子压紧单元:所述端子压紧单元的下端子压紧块固定在固定块的顶面,所述固定块的侧面与支撑台的侧面固定连接。
进一步的,所述移动单元包含刻度、齿条、直齿、手摇轮、固定框和支撑台,所述固定框为倒置的U型结构,所述固定框的底面两端分别与底座的中间顶面两侧固定连接,所述支撑台穿过固定框的内部与固定框的内侧面滑动连接,所述支撑台的侧面通槽底部固定有齿条,所述齿条顶面的齿与直齿侧面的齿啮合,所述直齿的一端固定在转动轴的一端,转动轴与固定框的侧面的通孔转动连接,转动轴的另一端与手摇轮的侧面固定连接,所述支撑台的顶面右侧刻有刻度,刻度可以用来进行测量线束的捆扎间距,线束放在支撑台的表面使得受力均匀,线束不易损坏。
进一步的,压紧单元包含固定架、伸缩杆、滚筒、弹簧和安装架,所述固定架为倒置的U型结构,所述所述固定架的内部顶面与两个伸缩杆的一端固定连接,所述伸缩杆的另一端与安装架的顶面固定连接,所述弹簧套在伸缩杆的侧面,所述滚筒的两端通过转轴与安装架的内部两侧转动连接,压紧单元可以提供适量的拉力,使得线束被小的力刚好拉紧,提高了捆扎的质量。
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