[实用新型]一种双边卡接件及双边卡接结构有效
| 申请号: | 201921678983.9 | 申请日: | 2019-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN211117031U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 郑明敏;和仕超;魏群雄;陆慧;高世杰;李莹莹 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | F16B21/08 | 分类号: | F16B21/08 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 戈余丽 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双边 卡接件 结构 | ||
本实用新型提供了一种双边卡接件及双边卡接结构,属于车辆内外饰领域。该双边卡接件包括:主体,具有相对的第一限位面和第二限位面,以及跨接于第一限位面和第二限位面之间的插接端面,第一限位面和第二限位面处分别设有第一缺口和第二缺口;第一卡扣,其一端与第一缺口远离插接端面的一侧相连,另一端悬空于第一缺口内,第一卡扣的悬空端设置有沿远离插接端面方向逐渐凸起于第一限位面的第一锥部;和第二卡扣,其一端与第二缺口远离插接端面的一侧相连,另一端悬空于第二缺口内,第二卡扣的悬空端设置有沿远离插接端面方向逐渐凸起于第二限位面的第二锥部。本实用新型的双边卡接件定位精准、强度高且使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及车辆内外饰领域,特别是涉及一种双边卡接件及双边卡接结构。
背景技术
卡接结构是目前汽车内外饰系统常用的一种连接形式,目前常用的卡接结构多为单边卡接结构。
塑料件连接常用舌片式单边卡接结构,定位效果差且强度低,拆卸时容易损坏导致使用寿命较低。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是要提供一种定位精准、强度高且使用寿命长的双边卡接件。
本实用新型的另一个目的是提供一种安装和拆卸方便的双边卡接件。
特别地,本实用新型提供了一种双边卡接件,包括:
主体,具有相对的第一限位面和第二限位面,以及跨接于所述第一限位面和所述第二限位面之间的插接端面,所述第一限位面和所述第二限位面处分别设有第一缺口和第二缺口;
第一卡扣,其一端与所述第一缺口远离所述插接端面的一侧相连,另一端悬空于所述第一缺口内,所述第一卡扣的悬空端设置有沿远离所述插接端面方向逐渐凸起于所述第一限位面的第一锥部;和
第二卡扣,其一端与所述第二缺口远离所述插接端面的一侧相连,另一端悬空于所述第二缺口内,所述第二卡扣的悬空端设置有沿远离所述插接端面方向逐渐凸起于所述第二限位面的第二锥部。
可选地,所述第一限位面与所述插接端面交界处设有第一倒角;
所述第二限位面与所述插接端面交界处设有第二倒角。
可选地,所述第一卡扣和所述第二卡扣沿第一中平面对称布置,所述第一中平面为所述第一限位面和第二限位面的中心面。
可选地,所述主体还具有相对的第三限位面和第四限位面,所述第三限位面和所述第四限位面设置于所述第一限位面和所述第二限位面之间的两侧且与所述插接端面的两侧相连。
可选地,所述第一卡扣和所述第二卡扣沿第二中平面对称布置,所述第二中平面为所述第三限位面和第四限位面的中心面。
可选地,所述第三限位面与所述插接端面交界处设有第三倒角;
所述第四限位面与所述插接端面交界处设有第四倒角。
可选地,所述主体平行于所述插接端面的截面沿远离所述插接端面的方向逐渐增大。
特别地,本实用新型还提供了一种双边卡接结构,包括:
上述任一项所述的双边卡接件;和
卡接匹配件,设有用于插入所述双边卡接件的卡接口。
可选地,所述卡接口的内侧设有锥形的导向面,用于为所述卡接件的插入导向。
本实用新型的双边卡接件通过相对侧的第一卡扣和第二卡扣进行卡接,因此定位精度相对于单边的卡接结构来说更为精准,并且整体结构强度高。由于双边都设置了卡扣,因此一侧的卡扣损坏后,另一侧的仍能继续使用,因此使用寿命更长。
进一步地,该双边卡接件在拆卸时,只需按压第一卡扣和第二卡扣的悬空端即可,拆卸方便简单。
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