[实用新型]一种锅炉尾气处理装置

说明书

本实用新型属于尾气处理技术领域，尤其涉及一种锅炉尾气处理装置，包括过滤箱横向设置在过滤箱1内的颗粒物沉降板设置在过滤箱下方的待处理尾气入口设置在颗粒物沉降板上方过滤箱内的过滤板以及通过设置有负压抽风机的连接管道与过滤箱的过滤箱气体出口相连通的吸收液池；所述过滤箱的底板开设颗粒物出口；所述过滤箱出气口与过滤板上部的过滤箱内腔相连通；所述连接管道的出气口与吸收液池的底部连通；所述吸收液池一侧的上方和下方分别设有液体进口和液体出口；所述吸收液池的下方连接有洁净空气出口管；所述洁净空气出口管的进气口伸入至吸收液池内中上部，且洁净空气出口管进气口的水平高度高于吸收液池内液面的水平高度相连，结构紧凑。

技术领域

本实用新型属于尾气处理技术领域，具体涉及一种锅炉尾气处理装置。

背景技术

据测定，锅炉、汽车尾气主要是通过排气管、曲轴管、油箱和气化器等处排出，其中大部分从排气管排出。目前人们已从锅炉、汽车尾气中分离出100多种物质，其中80多种为有害物质，主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化碳、烟尘微粒（含某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（含甲醛等)。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg、碳氢化合物200～ 400kg、氮氧化合物50～150kg。

在锅炉、汽车排放的尾气中，除氮气、氧气以及燃烧产物 CO2、水蒸汽为无害成分外,其余均为有害成分。锅炉、汽车发动机排放毒性物质主要有以下几种原因：燃料燃烧不充分，尤其是在持续起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时，燃油不能很好地与氧化合燃烧，就会生成大量的CO、HC和黑烟；因燃烧室内高温、高压而形成的氮氧化合物NOx；燃油含有的少量重金属杂质，是不能通过燃烧去掉的。这些有毒物质不断地排入大气，威胁着人们的身体健康，本实用新型中锅炉尾气处理装置中采用固气分离、气液分离来净化尾气中的有害物质。

为了解决以上问题，人们一直在寻找一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种锅炉尾气处理装置，具有结构简单，成本低，且各个部件易拆卸清洗，使用方便特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：锅炉尾气处理装置，包括过滤箱、横向设置在过滤箱内的颗粒物沉降板、设置在过滤箱下方的待处理尾气入口、设置在颗粒物沉降板上方过滤箱内的过滤板、以及通过设置有负压抽风机的连接管道与过滤箱的第一过滤箱气体出口相连通的吸收液池；所述过滤箱的底板开设颗粒物出口；所述第一过滤箱气体出口与过滤板上部的过滤箱内腔相连通；所述连接管道的出气口与吸收液池的底部连通；所述吸收液池一侧的上方和下方分别设有液体进口和液体出口；所述吸收液池的下方连接有洁净空气出口管；所述洁净空气出口管的进气口伸入至吸收液池内中上部，且洁净空气出口管进气口的水平高度高于吸收液池内液面的水平高度。

基于上述，所述流量调节阀包括一三通流量调节阀，所述高压外接管的另一端和所述计量管的下端分别连接至所述三通流量调节阀的右端孔和上端孔，所述三通流量调节阀的左端孔与所述右端孔相对，所述左端孔上设有流量调节结构。

基于上述，过滤箱内部上方设置有四层过滤板。

基于上述，负压抽风机设置在连接管道靠近第一过滤箱气体出口的一端。

基于上述，吸收液池的液体出口上设置液体质检检测仪。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体地说，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型采用多重多级过滤的方法对尾气进行分段过滤，在过滤箱内设置了颗粒沉降板，尾气从进气口进入过滤箱内在颗粒沉降板物理沉降，再由过滤板精度过滤，从而气体和微小颗粒分离。

2、本实用新型增加的吸收液池，吸收液池中的酸碱吸收液对尾气中酸碱气体进行充分吸收，达到彻底的尾气净化；本实用新型结构简单，成本低，且各个部件易拆卸清洗，使用方便。