[实用新型]一种新型减振器加工设备有效
| 申请号: | 201921677485.2 | 申请日: | 2019-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN211329948U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 蒋朝相;蒋权伟 | 申请(专利权)人: | 浙江华夏汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;B05B16/40;B05B16/20 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 减振器 加工 设备 | ||
本实用新型公开了一种新型减振器加工设备,包括外壳、固定槽、门板和合页,外壳内部开设有放置槽,所述放置槽内壁两侧对称嵌入装有轴承,两个所述轴承内部分别转动安装有螺柱和转动杆,所述螺柱和转动杆相对一侧外壁均设置有支撑板,所述放置槽内壁上端开设有固定槽,所述固定槽内壁上端开设有第二活动槽,所述固定槽内部活动安装有固定板,所述固定板下表面插接安装有等距平行分布的喷漆嘴,所述固定槽内壁开设有第一活动槽,固定板两侧外壁均安装有连接板。本实用新型通过设置外壳、支撑板、门板和喷漆嘴,达到了放置槽相对密封和喷涂均匀的效果,避免油漆对工作人员造成伤害,降低了工作人员工作强度,提高了工作人员工作效率。
技术领域
本实用新型涉及减振器加工设备技术领域,具体为一种新型减振器加工设备。
背景技术
减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减振器使用时大多都是裸露在外部,所以减振器需要进行喷漆防锈处理,传统的减振器通常由工作人员手动放置于桌面上,并人工翻转喷漆,但人工喷漆,会对工作人员的身体健康造成影响,并且减振器较重,不便于手动翻转,从而导致工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型减振器加工设备,具备提高工作效率的优点,解决了工作效率较低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型减振器加工设备,包括外壳、固定槽、门板和合页,外壳内部开设有放置槽,所述放置槽内壁两侧对称嵌入装有轴承,两个所述轴承内部分别转动安装有螺柱和转动杆,所述螺柱和转动杆相对一侧外壁均设置有支撑板,所述放置槽内壁上端开设有固定槽,所述固定槽内壁上端开设有第二活动槽,所述固定槽内部活动安装有固定板,所述固定板下表面插接安装有等距平行分布的喷漆嘴,所述固定槽内壁对称开设有第一活动槽,固定板两侧外壁均安装有连接板,且连接板活动安装于第一活动槽内部。
优选的,所述支撑板与螺柱相对一侧外壁开设有螺孔,所述支撑板通过螺孔与螺柱转动连接,两个所述支撑板相对一侧外壁设置有减振器本体。
优选的,所述外壳一侧外壁下端插接安装有连接管,所述连接管背离外壳一侧外壁插接安装有热风机。
优选的,所述放置槽内壁上端开设有限位槽,所述限位槽内部活动安装有隔热板。
优选的,所述固定板上端外壁贯穿第二活动槽一侧外壁插接安装有进料管,所述喷漆嘴与进料管相连通。
优选的,所述外壳一侧外壁对称设置有门板,所述门板通过合页与外壳转动链接,所述门板内部嵌入安装有玻璃板,所述门板一侧外壁设置有把手。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置螺柱、支撑板和转动杆,达到了固定减振器本体的效果,工作人员手动拿取减振器本体,并放置于两个支撑板之间,工作人员手动转动螺柱处支撑板,支撑板通过螺孔与螺柱发生相对移动,并与减振器本体相接触,从而给予减振器本体提供稳定性,保证减振器本体喷漆时的稳定性。
2、本实用新型通过设置门板、玻璃板和把手,达到了放置槽相对密封的效果,减振器本体固定完成后,工作人员手动抓取门板,使门板通过合页发生移动,直至与外壳接触,通过把手达到放置槽受控开启的效果,避免喷漆时,油漆对工作人员造成伤害,保证了工作人员人身安全。
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