[实用新型]一种非连续超深特征结构及汽车部件

说明书

本实用新型属于注塑产品技术领域，提供了一种非连续超深特征结构及汽车部件，包括分割独立的外观层和超深特征层，超深特征层位于外观层上，外观层和超深特征层中的肉厚均匀一致，外观层负责产品外观，超深特征层上具有非连续超深特征，外观层和超深特征层通过双色注塑将两层融合在一起。本实用新型的优点在于通过双色注射达到非连续超深特征产品的目的，一方面实现超深特征的产品，特征深度可以达到产品总肉厚的一半甚至更高比例，而普通设计只能达到产品总肉厚的1/3‑1/4以下，另一方面并没有增加额外的工序。

技术领域

本实用新型属于注塑产品技术领域，具体涉及一种非连续超深特征结构及汽车部件。

背景技术

随着EV的快速发展，为了迎合EV前脸产品时尚和科技感的需求，实现酷炫的外观和超大景深的立体感，那么需要产品上设计超深的非连续特征，现有技术在处理这些特征会导致产品肉厚发生一定程度的不均匀，而不均匀的产品肉厚会导致外观出现熔接线、困气或者缩痕，为了满足产品表面无熔接线、困气或者缩痕等表观缺陷，设计时不得不降低特征的深度直到产品表面不出现缺陷，但这又降低了产品非连续特征想要达到的酷炫和超大景深的立体感。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种既能满足非连续超深特征，又能保证达到设计所需的外观视觉效果的非连续超深特征结构及汽车部件。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种非连续超深特征结构，其特征在于，包括分割独立的外观层和超深特征层，所述的超深特征层位于外观层上，外观层和超深特征层中的肉厚均匀一致，所述的外观层负责产品外观，超深特征层上具有非连续超深特征，外观层和超深特征层通过双色注塑将两层融合在一起。

在上述的一种非连续超深特征结构中，所述的超深特征层的非连续超深特征为布置在超深特征层的通孔。

在上述的一种非连续超深特征结构中，所述的外观层的厚度为2-5mm，超深特征层的厚度为1-5mm。

一种汽车部件，包含上述的非连续超深特征结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过双色注射达到非连续超深特征产品的目的，一方面实现超深特征的产品，特征深度可以达到产品总肉厚的一半甚至更高比例，而普通设计只能达到产品总肉厚的1/3-1/4以下，另一方面并没有增加额外的工序。

附图说明

图1是非连续超深特征结构内部示意图；

图2是非连续超深特征结构整体示意图；

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，外观层1；超深特征层2；非连续超深特征3；通孔4。

如图1和图2所示，本非连续超深特征结构，包括分割独立的外观层1和超深特征层2，超深特征层2位于外观层1上，外观层1和超深特征层2中的肉厚均匀一致，这里外观层1负责产品外观，超深特征层2上具有非连续超深特征3，外观层1和超深特征层2通过双色注塑将两层融合在一起，这里注塑产品上增加非连续性超深特征时，产品肉厚会产生较大的突变，那么产品外观面很容易出现熔接线、困气或者缩痕等表面缺陷，为了实现产品上非连续性超深特征造型需要，同时满足产品外观无熔接线、困气或者缩痕等表面缺陷，本专利将产品设计为双层结构，其中超深特征层2实现了产品的非连续超深特征3，外观层1采用均匀肉厚实现产品的外观要求，外观层1和超深特征层2双层结构则通过双色注射成型，这样克服了采用胶接产生的气密性问题，这里需要粘合时两个产品间具有较高的气密性，否则容易在产品间发生起雾现象，而检查气密性则需要额外的设备进行检测，拆件的方式增加了较多的成本。