[实用新型]一种耐磨的汽车线束胶带

说明书

本实用新型公开了一种耐磨的汽车线束胶带，包括壳体，所述壳体与封盖之间设有活动轴，且封盖通过活动轴与壳体活动连接，所述壳体的一侧外表面固定安装有出带口与粘带条，且粘带条固定安装在出带口的下方，所述壳体的前端外表面贯穿安装有转轴，且壳体的内部安装有圈体与胶带体，所述封盖的一侧外表面固定安装有刀座，且刀座的上端外表面贯穿安装有顶推头，所述刀座的内部安装有回力弹簧与刀片，且刀片固定安装在回力弹簧的下端外表面；本实用新型设置聚乙烯层为胶带的耐磨层，可以提高胶带在缠绕在汽车线束上使用过程中的耐磨性能，并且尼龙层可以加快汽车线束在工作过程中的散热速率，防止因高温而削弱胶带的粘结性能。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体是一种耐磨的汽车线束胶带。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路，在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路，汽车线束从功能上来分可分为运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种；现有的汽车线束胶带在使用时还存在一定的弊端，胶带表面易附着灰尘等杂物并且胶带不易抽取，胶带在缠绕在汽车线束上进行使用时的耐磨性能差，胶带裁切平整度差而导致胶带在缠绕汽车线束过程中易出现毛边而翻起，为了解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨的汽车线束胶带，主要解决以下问题：

1)通过设置有封盖和粘带条，封盖利用活动轴和壳体紧密连接，可以在方便放置胶带的同时防止灰尘等杂物附着在胶带外表面，并且胶带穿出出带口时可以黏着在粘带条上，可以方便工作人员抽取胶带对汽车线束进行缠绕，改善了汽车线束胶带的使用效果，解决了现有的汽车线束胶带表面易附着灰尘等杂物并且胶带不易抽取的技术问题；

2)通过设置有顶推头、刀座和刀片，利用顶推头可以快速的压缩回力弹簧并通过回力弹簧压出刀片来对胶带进行裁切，可以保证胶带在缠绕汽车线束结束后切口的平整度，防止胶带出现毛边而翻起，提高了胶带缠绕汽车线束的工作效率，解决了现有的汽车线束胶带裁切平整度差而导致胶带在缠绕汽车线束过程中易出现毛边而翻起的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种耐磨的汽车线束胶带，包括壳体，所述壳体与封盖之间设有活动轴，且封盖通过活动轴与壳体活动连接，所述壳体的一侧外表面固定安装有出带口与粘带条，且粘带条固定安装在出带口的下方，所述壳体的前端外表面贯穿安装有转轴，且壳体的内部安装有圈体与胶带体，所述胶带体覆盖安装在圈体的外表面，所述封盖的一侧外表面固定安装有刀座，且刀座的上端外表面贯穿安装有顶推头，所述刀座的内部安装有回力弹簧与刀片，且刀片固定安装在回力弹簧的下端外表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述封盖的上端外表面设有提手，提手的结构形状为T型。

作为本实用新型进一步的方案：所述粘带条的中部等间距设有防滑凸痕，且粘带条自成倾斜角度为三十度。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴贯穿壳体与圈体固定连接，且圈体通过转轴与壳体活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述胶带体包括聚酯层、防水膜、尼龙层、聚乙烯层、热缩带层与丙烯酸粘结剂层，所述防水膜固定安装在聚酯层的上端外表面，且尼龙层固定安装在聚酯层的下端外表面，所述聚乙烯层固定安装在防水膜的上端外表面，所述热缩带层固定安装在尼龙层的下端外表面，且丙烯酸粘结剂层固定安装在热缩带层的下端外表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶推头贯穿刀座与回力弹簧固定连接，且顶推头、刀片与回力弹簧的连接处均设有连接杆，连接杆的数量为两组。