[实用新型]一种供高速列车行驶的真空管道

说明书

本实用新型公开了一种供高速列车行驶的真空管道，包括路基和若干个真空管道环单元，所述路基两端的纵向上均开设有用于填充油脂的油脂槽，若干个所述真空管道环单元的两端通过横向紧固机构安装在所述油脂槽中，若干个所述真空管道环单元之间通过纵向紧固机构连接成真空管道，相邻的真空管道环单元之间的连接处均形成环向缝，所述环向缝两侧的空管道环单元的外表面覆设有外贴式密封结构，所述真空管道环单元的两端与所述路基的接触部设有内贴式密封结构，本实用新型能解决供高速列车行驶的真空管道的密封问题，为未来在真空管道内高速行车提供技术储备。

技术领域

本实用新型涉及真空管道交通技术领域，具体涉及一种供高速列车行驶的真空管道。

背景技术

现有运行列车的噪声对沿线周围环境影响较大，且极易受气候影响或限制。此外，列车在行驶时，受到的空气阻力较高，阻力与速度的平方成正比，据已有的研究，空气阻力导致的运行功耗占高速列车总运行功耗的百分之七八十。在常压条件下运营，由于气动阻力等原因，通常列车速度不会高于500km/h。为了提高列车运行速度、增强列车运行时对不同气候的适应性，真空管道内运行高速列车的实现已被提上日程。采用真空管道行车，需要维持低压或高真空状态，通常要求压力≤10Pa，而列车速度可以超过800km/h。

真空管道运输概念的提出已有百年的历史，真空管道内高速行车可以在节省动力的同时提高列车速度上限。但真空管道行车系统的难度极大，在真空管道内行车对管道的密封要求很高，一旦出现泄漏，停运检修需要耗费大量的时间、精力和资金，列车的安全行驶也会受到严重的影响。因此，当下迫切需要成规模的高速列车真空管道密封结构的应用技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种供高速列车行驶的真空管道，能解决供高速列车行驶的真空管道的密封问题，为未来在真空管道内高速行车提供技术储备。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种供高速列车行驶的真空管道，包括路基和若干个真空管道环单元，所述路基两端的纵向上均开设有用于填充油脂的油脂槽，若干个所述真空管道环单元的两端通过横向紧固机构安装在所述油脂槽中，若干个所述真空管道环单元之间通过纵向紧固机构连接成真空管道，相邻的真空管道环单元之间的连接处均形成环向缝，所述环向缝两侧的真空管道环单元的外表面覆设有外贴式密封结构，所述真空管道环单元的两端与所述路基的接触部设有内贴式密封结构。

进一步地，所述横向紧固机构包括横向螺栓和开设在所述真空管道环单元的两端的横向螺栓孔，所述横向螺栓穿设于所述横向螺栓孔将真空管道环单元安装到路基上。

进一步地，所述横向螺栓孔的数量为多个，多个所述横向螺栓孔间隔排布在所述真空管道环单元的两端。

进一步地，所述纵向紧固机构包括纵向螺栓和开设在所述真空管道环单元顶部和底部的纵向螺栓孔，所述纵向螺栓穿设于所述纵向螺栓孔将各个真空管道环单元连接成真空管道。

进一步地，所述的外贴式密封结构为密闭式橡胶条。

进一步地，所述内贴式密封结构为直角形橡胶垫。

进一步地，所述真空管道环单元为圆弧形管壁，所述圆弧形管壁由高分子材料制成。

进一步地，所述相邻的圆弧形管壁的连接缝处形成管壁凸起部。

本实用新型的有益效果是：