[实用新型]一种集成式轮速传感器及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆领域，公开了一种集成式轮速传感器及车辆，包括轮速传感器探头，连接于轮速传感器探头的轮速传感器线束及连接于EPB卡钳电机接插件的EPB卡钳电机线束；轮速传感器线束的第一端和EPB卡钳电机线束的第一端穿过同一第一线束外皮并电插接于线束接插件；两个支架沿第一线束外皮的延伸方向布设，每个支架上均设有第一卡槽，第一线束外皮夹设于第一卡槽内，第一卡槽的开口宽度小于第一线束外皮的外径；线束接插件通过中间过渡件可拆卸连接于其中一个支架上。本实用新型在将轮速传感器线束和EPB卡钳电机线束集成于同一第一线束外皮内后，通过支架将第一线束外皮固定整车上，减少了支架的数量，减少了空间的占用。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种集成式轮速传感器及车辆。

背景技术

现有的轮速传感器线束和EPB卡钳电机线束大多是独立安装，造成线束整车布置混乱，而且增加安装空间，降低安装效率；同时需要单独设置支架将轮速传感器线束和EPB卡钳电机线束均安装在整车上，而且另设线束接插件的安装支架，以将EPB卡钳电机线束连接于线束接插件，支架个数较多，增大了安装空间和安装难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成式轮速传感器及车辆，能够减少支架的个数，减少安装空间的占用，降低安装难度，提高安装效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种集成式轮速传感器，包括轮速传感器探头，连接于所述轮速传感器探头的轮速传感器线束，EPB卡钳电机接插件，及连接于所述EPB卡钳电机接插件的EPB卡钳电机线束；还包括：

线束接插件，所述轮速传感器线束的第一端和所述EPB卡钳电机线束的第一端穿过同一第一线束外皮并电插接于所述线束接插件；

两个支架，沿所述第一线束外皮的延伸方向布设，每个所述支架上均设有第一卡槽，所述第一线束外皮夹设于所述第一卡槽内，所述第一卡槽的开口宽度小于所述第一线束外皮的外径；

中间过渡件，所述线束接插件通过中间过渡件可拆卸连接于其中一个所述支架上。

作为上述集成式轮速传感器的一种优选技术方案，所述中间过渡件的一端设有倒扣结构，所述倒扣结构包括依次连接的第一倒钩、连接件和第二倒钩，所述第一倒钩抵接于对应的所述支架一侧，所述连接件穿过所述支架并使所述第二倒钩抵接于所述支架的另一侧。

作为上述集成式轮速传感器的一种优选技术方案，所述线束接插件和所述中间过渡件的其中一个上设有第二卡槽，另一个上设有能够插入或脱离所述第二卡槽的插接部。

作为上述集成式轮速传感器的一种优选技术方案，所述第二卡槽的内壁凸设有限位凸台，以将所述插接部限位于所述第二卡槽内。

作为上述集成式轮速传感器的一种优选技术方案，还包括方向调节保护套、波纹管和第一保护套，所述方向调节保护套包括第一出口和与所述第一出口的出口方向不同的第二出口；

所述轮速传感器线束的第二端依次穿过所述第一出口和所述波纹管并连接于所述轮速传感器探头；

所述EPB卡钳电机线束的第二端依次穿过所述第二出口和所述第一保护套并连接于所述EPB卡钳电机接插件。

作为上述集成式轮速传感器的一种优选技术方案，还包括第二保护套，所述轮速传感器线束的第一端和所述EPB卡钳电机线束的第一端均依次穿过所述第一线束外皮和所述第二保护套并电插接于所述线束接插件。

作为上述集成式轮速传感器的一种优选技术方案，所述第一卡槽和所述第一线束外皮之间设有护套。

本实用新型还提供了一种车辆，包括整车线束和上述集成式轮速传感器，其中一个所述支架上设有第三卡槽，所述整车线束夹设于所述第三卡槽内。