[实用新型]一种汽车交流发电机的电磁兼容试验台架有效
申请号: | 201921671271.4 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN211014491U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 曹佳君 | 申请(专利权)人: | 上海乐来汽车分析测试有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 竺路玲 |
地址: | 201315 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 交流 发电机 电磁 兼容 试验 台架 | ||
本实用新型公开了一种汽车交流发电机的电磁兼容试验台架,包括金属柜体,所述金属柜体内安装了圆柱转台,所述圆柱转台顶部安装了被测发电机;所述圆柱转台底部安装有双轴气缸;圆柱转台内安装了屏蔽箱,屏蔽箱内安装了电动机,所述电动机上安装有电动机接线盒,电动机接线盒通过电缆连接到外部电源;所述电动机的轴穿过屏蔽箱轴孔,并安装了三槽皮带轮,三槽皮带轮安装了皮带,通过皮带连接到张紧轮和被测发电机的轴轮上。本实用新型满足了车厂对交流发电机EMC测试时的样件三个轴向摆放的要求;提高了对试验台架对EMC测试的底噪影响;同时,缩短了试验台架的搭建时间,降低了人力投入,降低公司成本。
技术领域
本实用新型涉及试验台架,尤其涉及一种汽车交流发电机的电磁兼容试验台架,属于EMC测试技术领域。
背景技术
使用常规电机作为交流发电机的拖动设备进行EMI试验,电机本身和调速控制器工作时会产生大量信号,导致EMI测试的背景噪声过高,难以满足测试的要求。同时,随着测试行业的发展及测试要求的不断提高,对于交流发电机的试验要求,已从单一测试方向进行测试逐步转向对多个方向进行测试,要求试验台架在多个方向上都能满足EMC的测试布置要求,现有方案无法满足。因此,研发一种汽车交流发电机的电磁兼容试验台架,成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的上述不足,提供了一种汽车交流发电机的电磁兼容试验台架。
本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种汽车交流发电机的电磁兼容试验台架,其特征在于:包括金属柜体、万向轮、圆柱转台、屏蔽箱、电机、电机接线盒、三槽皮带轮、皮带、张紧轮、电缆、双轴气缸、被测发电机;
所述金属柜体内安装了圆柱转台,所述圆柱转台顶部安装了被测发电机;所述圆柱转台底部安装有双轴气缸;圆柱转台内安装了屏蔽箱,屏蔽箱内安装了电动机,所述电动机上安装有电动机接线盒,电动机接线盒通过电缆连接到外部电源;
所述电动机的轴穿过屏蔽箱轴孔,并安装了三槽皮带轮,三槽皮带轮安装了皮带,通过皮带连接到张紧轮和被测发电机的轴轮上。
进一步地,所述金属柜体下安装了万向轮。
本实用新型的工作原理如下:
搭建环境布置时,将交流发电机试验台架置于测试边缘,微调试验台架高度使其与测试桌高度一致,使用金属编织带或金属接地排将试验台架与测试桌相连接并锁紧,保证良好的接地,用微阻计测量接地电阻值大小(要求小于2.5mΩ);连接驱动电机电源,开机,检查电机运转方向及抖动情况,稳定后运转15分钟使电机预热,进行背景电磁噪声测量,确保符合标准背景噪声的要求;
搭建测试布置,将被测发电机通过工装夹具固定到试验台架桌面上,调整位置,将被测发电机的飞轮与驱动电机的驱动飞轮处于同一位置,使用皮带将两个飞轮相连,调整张紧轮,将皮带张紧;调整两个飞轮的相对位置,确保皮带张紧时处于垂直状态。 (如有偏差,在高速运转下会出现皮带脱落或崩断);接通驱动电机电源,检查被测发电机的转动方向是否正确,是否有明显抖动(如有以上现象,立即停机调整);确认被测发电机处于正常工作状态后,可开始进行试验。
本实用新型与现有技术相比的优点是:本实用新型满足了车厂对交流发电机EMC测试时的样件三个轴向摆放的要求;提高了对试验台架对EMC测试的底噪影响;同时,缩短了试验台架的搭建时间,降低了人力投入,降低公司成本。
具体地说,本实用新型具有以下特点:
1.本实用新型具有低噪声的特点。
本实用新型采用低发射量电机,使用物理飞轮来替代调速控制模块,实现传动比转换,以满足模拟交流发电机的不同工况;外部增加屏蔽箱进行电磁屏蔽,进一步抑制自身的噪声对外辐射;电机供电输入端使用交流滤波器进行滤波处理,避免电源端引入额外噪声;进而实现低噪声的特点。
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