[实用新型]一种四把手式舱口盖有效
| 申请号: | 201921671154.8 | 申请日: | 2019-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN210503072U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 施雷 | 申请(专利权)人: | 南京万马船舶配套设备有限公司 |
| 主分类号: | B63B19/14 | 分类号: | B63B19/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 把手 舱口 | ||
本实用新型公开了一种四把手式舱口盖,包括舱口盖主体,所述舱口盖主体的下端设置有连接槽,所述舱口盖主体的内部设置有固定机构,所述舱口盖主体的一端设置有连接机构,所述舱口盖主体的上端设置有固定板,所述固定板的内部设置有转动轴,所述转动轴的外部靠近固定板的内侧设置有密封盖,所述密封盖的一端设置有连接把手,所述密封盖一端靠近连接把手的上方设置有卡槽。本实用新型所述的一种四把手式舱口盖,可以从内外都可以打开密封盖,比较方便,可以限制密封盖的位置,从而保护密封盖。
技术领域
本实用新型涉及舱口盖技术领域,特别涉及一种四把手式舱口盖。
背景技术
舱口盖开启与关闭的机械化、自动化程度高低,直接关系到人员的劳动强度以及船舶的装卸生产效率和在港停泊时间,舱盖的水密性、强度和可靠性则关系到货物运输质量和船舶的安全;现有的舱口盖有一些缺点,首先,舱口盖不方便内外的开启,比较麻烦,另外,舱口盖在打开后没有一定的支撑作用,不方便舱口盖的放置,为了解决上述问题,我们提出了这种四把手式舱口盖。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种四把手式舱口盖,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种四把手式舱口盖,包括舱口盖主体,所述舱口盖主体的下端设置有连接槽,所述舱口盖主体的内部设置有固定机构,所述舱口盖主体的一端设置有连接机构,所述舱口盖主体的上端设置有固定板,所述固定板的内部设置有转动轴,所述转动轴的外部靠近固定板的内侧设置有密封盖,所述密封盖的一端设置有连接把手,所述密封盖一端靠近连接把手的上方设置有卡槽。
优选的,所述连接机构包括固定块、一号转轴、固定套管、伸缩杆、二号转轴、连接块、卡块、限位块,所述固定块的一端与舱口盖主体的一端固定连接,所述固定块的内部设置有一号转轴,所述一号转轴的外表面与固定块的内表面固定连接,所述一号转轴的外部靠近固定块的后方设置有固定套管,所述固定套管的内表面与一号转轴的外表面活动连接,所述固定套管的上端设置有伸缩杆,所述伸缩杆的下端与固定套管的上端活动连接,所述固定套管的内部设置有限位块,所述限位块与固定套管固定连接,所述伸缩杆的一端固定套管的内部设置有卡块,所述卡块与伸缩杆固定连接,所述伸缩杆的上端设置有二号转轴,所述二号转轴的下端与伸缩杆的上端固定连接,所述二号转轴的后端设置有连接块,所述连接块的前端与二号转轴的后端活动连接。
优选的,所述固定机构包括连接柱、转动杆、连接板、卡板,所述连接柱的外表面与舱口盖主体的内表面活动连接,所述连接柱一端靠近舱口盖主体的下方设置有转动杆,所述转动杆的一端与连接柱的一端固定连接,所述连接柱的一端靠近舱口盖主体的上方设置有连接板,所述连接板的一端与连接柱的一端固定连接,所述连接板的下端设置有卡板,所述卡板的上端与连接板的下端固定连接。
优选的,所述连接槽的上端外表面与舱口盖主体的下端外表面固定连接,所述固定板的下端外表面与舱口盖主体的上端外表面固定连接。
优选的,所述转动轴的外表面与固定板的内表面固定连接,所述密封盖的内表面与转动轴的外表面活动连接。
优选的,所述连接把手的一端与密封盖的一端固定连接,所述连接把手的数量为四组,所述卡槽的一端与密封盖的一端固定连接。
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