[实用新型]一种用于城市社区道路出入口坡道的减速装置

说明书

一种用于城市社区道路出入口坡道的减速装置，涉及交通安全设施技术领域，压缩弹簧经固定件与城市社区道路出入口坡道连接，压缩弹簧中间段卡嵌有橡胶板，压缩弹簧为左右两端部外径大且中间段外径小的哑铃形状，压缩弹簧左右展开地垂直于车辆轮迹且以车道纵轴为中心横躺在入口坡道上，压缩弹簧四分之三横截面掩埋在入口坡道水泥混凝土内。本实用新型提供了较低高差车辆轮胎通过的中间段，又以较高高差两端部提示车辆主动减速低速通过；压缩弹簧横截面掩埋在水泥混凝土内，对压缩弹簧有很好固定作用，减少过往车辆颠簸；露出地面四分之一便于雨水在压缩弹簧线圈间自由通过，疏导水分，增进防滑，有助于司机主动减速。

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全设施技术领域，具体地说是一种用于城市社区道路出入口坡道的减速装置。

背景技术

目前，城市社区道路出入口多以坡道形式与城市公共道路相接。为安全起见，在社区道路进出口，无论是停车查验、交费、还是等待门禁视频识别等，都需要车辆低速行进。同时，由于接入城市公共道路，社区道路不可避免地与城市公共道路、过街人行横道共用同一区段；进出社区车辆行进方向与过马路行人或城市非机动车处于直角冲突状态。为了减少社区进出车辆与过马路行人或城市非机动车之间的冲突，有必要在进出口坡道处设置车辆减速带，对机动车进行限速控制。现有技术中，车辆减速带多为橡胶减速带，或者包含钢板的橡胶减速带，也有混凝土制作的路拱减速带。这些设施对车辆减速有保障，但是比较颠簸，人性化程度不够；尤其减速带中间为密闭状态，使得雨季的雨水沿减速带漫流，车辆驶过带起的泥水飞溅路人，给过往行人带来不便。因此，需要开发能够疏导雨水且较低颠簸的实用减速带。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种用于城市社区道路出入口坡道的减速装置，以及时疏导马路雨水，减少道路颠簸，保证过往车辆行驶安全。

为实现上述发明目的，本实用新型包括压缩弹簧、固定件、橡胶板,所述压缩弹簧经固定件与城市社区道路出入口坡道固定连接，压缩弹簧的中间段卡嵌有橡胶板，所述压缩弹簧为左右两端部外径大且中间段外径小的哑铃形状，压缩弹簧左右展开地垂直于车辆轮迹且以车道纵轴为中心横躺在入口坡道上，所述压缩弹簧的四分之三横截面掩埋在入口坡道水泥混凝土内。

进一步的，所述压缩弹簧螺距一致且为1～2cm，线径一致且为7～10mm。

进一步的，所述固定件穿过压缩弹簧的底部线圈插入在水泥混凝土内，固定件为V型固定件。

进一步的，所述橡胶板为拱型形状，其中段厚度大且两侧厚度小。

进一步的，所述出入口坡道由钢筋水泥混凝土制作。

与现有技术相比，本实用新型的哑铃型压缩弹簧两端部外径大且中间段外径小，提供了较低高差的车辆轮胎通过的中间段，又以较高高差的两端部提示车辆主动减速低速通过；四分之三的压缩弹簧横截面掩埋在水泥混凝土内，对压缩弹簧有很好的固定作用，露出地面的四分之一便于雨水在压缩弹簧线圈间自由通过，减少雨水飞溅，同时露出地表的弹簧线圈增进路面雨冰等条件下的摩擦与出行安全，减少过往车辆的颠簸；在结冰季节，抽离橡胶板可以更加有助于防冰滑确保道路安全。橡胶板拱型构造便于车辆轮胎与橡胶及弹簧良好接触，有较好的减振效果；四分之三横截面固定在混凝土内且有V型固定件辅助，增强耐久性。本实用新型便于疏导坡道雨水，增进防滑，有助于司机主动减速。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意简图。

图2是本实用新型的使用状态示意图。

图中，1、压缩弹簧，2、固定件，3、橡胶板，4、出入口坡道。

具体实施方式