[实用新型]一种电芯压合工装有效

专利信息
申请号: 201921670054.3 申请日: 2019-10-08
公开(公告)号: CN210379315U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 楚绍国;冯树南;杨益志;祁春翔 申请(专利权)人: 捷威动力工业江苏有限公司
主分类号: H01M10/058 分类号: H01M10/058
代理公司: 北京华际知识产权代理有限公司 11676 代理人: 李厅
地址: 224000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电芯压合 工装
【说明书】:

实用新型涉及电芯生产技术领域,具体公开了一种电芯压合工装,包括压合机构,所述压合机构的上端设置有挡板,所述挡板的下端设置有升降杆,所述升降杆的下端设置有下模具,所述下模具与升降杆之间安装有上模具,所述压合机构的下端设置有支撑底座,所述下模具的上端安装有散热孔,所述支撑底座与下模具之间安装有第一滑杆,所述压合机构的一侧安装有电机,所述电机的下端设置有支撑杆。侧定位挡板和前定位挡板与第一滑杆、第二滑杆滑动连接,可以根据所需加工加压的电芯尺寸调节挡板的位置,方便控制下模具的内部尺寸,侧定位挡板上端设置的防压挡块,当电芯被压到合适的厚度时防压挡块就可以起到防止电池被挤压变形的作用。

技术领域

本实用新型涉及电芯生产技术领域,具体是一种电芯压合工装。

背景技术

电芯是一个电池系统的最小单元,多个电芯组成一个模组,再多个模组组成一个电池包,电池是靠正极片和负极片所覆载活性物质多少来决定的;正负极材料克容量,活性材料的配比、极片厚度、压实密度等对容量等的影响也至关重要,压合电芯通过辊将附着有正负极材料的极片进行碾压,一方面让涂覆的材料更紧密,提升能量密度,保证厚度的一致性,另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。

但是,目前市场上的电芯在压合中没有很好的定位工装,因此在电芯压合过程中无法很好的控制电芯内部的材料紧实度和电池的外部尺寸。因此,本领域技术人员提供了一种电芯压合工装,以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电芯压合工装,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种电芯压合工装,包括压合机构,所述压合机构的上端设置有挡板,所述挡板的下端设置有升降杆,所述升降杆的下端设置有下模具,所述下模具与升降杆之间安装有上模具,所述压合机构的下端设置有支撑底座,所述下模具的上端安装有散热孔,所述支撑底座与下模具之间安装有第一滑杆,所述下模具的下端安装有第二滑杆,所述压合机构的一侧安装有电机,所述电机的下端设置有支撑杆。

作为本实用新型再进一步的方案:所述下模具的前后两端设置有前定位挡板,且下模具的作用两端安装有侧定位挡板,所述侧定位挡板的上端安装有安装槽,所述安装槽的上端设置有防压挡块。

作为本实用新型再进一步的方案:所述前定位挡板的下端设置有安装槽滑槽,所述上模具的下端设置有压块,所述压块的下端安装有加热层。

作为本实用新型再进一步的方案:所述加热层外接电源,所述压块与上模具通过螺栓转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述侧定位挡板与前定位挡板为不锈钢材质构件,且侧定位挡板与前定位挡板的连接处安装有固定杆,所述防压挡块的外径长度与安装槽的内径长度契合。

作为本实用新型再进一步的方案:所述升降杆与挡板伸缩连接,所述下模具与支撑底座通过第一滑杆、第二滑杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述散热孔与下模具贯通连接,所述电机与升降杆电连接,所述上模具与下模具均为不锈钢材质构件。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:优选的侧定位挡板、前定位挡板,通过侧定位挡板和第二滑杆滑动连接、前定位挡板和第一滑杆滑动连接,可以根据所需加工加压的电芯尺寸调节挡板的位置,方便控制下模具的内部尺寸,起到对电芯的定位作用,从而可以很好的控制侧定位挡板和前定位挡板对电芯的定位挤压作用,从而可以做到防止在压块下压作用下电芯内部的材料会向侧边偏移,从而导致的电芯电容不均,电池的蓄电能力受到影响,侧定位挡板上端设置的安装槽可以供安置防压挡块,压块的外形和下模具内部的尺寸相契合,在压块下压对电芯加压时,当电芯被压到合适的厚度时防压挡块就可以起到防止电池被挤压变形的作用;在压块加热对电芯进行压合过程中可以利用散热孔做到对上下模具形成的和模内部空间起到散热作用,避免加热使得内部压强增到使得电芯内部材料损坏。

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