[实用新型]一种带有冷却装置的鼓式刹车

说明书

本实用新型公开了汽车部件设备技术领域的一种带有冷却装置的鼓式刹车，所述鼓式刹主体后侧壁开设有进风孔，所述进风孔通过导风管与散热风扇连接，所述第一输水泵与定量筒连接，所述定量筒的出水口处设置有第一电磁水阀，所述液位传感器的输出端与单片机电性连接，所述定量筒的进水口通过输水管连接第二输水泵，所述第二输水泵与水箱连接，所述鼓式刹主体的摩擦片外壁设置有温度检测元件，所述温度检测元件的输出端与单片机电性连接，本实用新型结构简单，设计合理，保证刹车器降温的前提下，控制喷洒的水量，避免加入水量过多或过少导致散热效果不佳的问题，也节约了水资源，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件设备技术领域，具体为一种带有冷却装置的鼓式刹车。

背景技术

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，现有的鼓式制动器在连续工作过程时会出现制动性能衰退、制动器稍烧蚀等现象，制动鼓升温过快导致热应力高，制动强度下降等情况。

现有技术对高温的刹车器进行降温时，均向刹车器上外侧喷水，但是喷水的量得不到控制，水加多了容易影响刹车器的性能，水加少了达不到散热的效果，为此，我们提出一种带有冷却装置的鼓式刹车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有冷却装置的鼓式刹车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有冷却装置的鼓式刹车，包括鼓式刹主体，所述鼓式刹主体后侧壁开设有进风孔，所述进风孔通过导风管与散热风扇连接，所述鼓式刹主体外侧设置有圆形固定板，所述固定板内侧壁设置有侧向喷嘴，所述侧向喷嘴的进水端与分水管的出水端连接，所述分水管的进水端连接第一输水泵，所述第一输水泵与定量筒连接，所述定量筒的出水口处设置有第一电磁水阀，且所述定量筒内腔壁设置有液位传感器，所述第一电磁水阀输入端与单片机连接，所述液位传感器的输出端与单片机电性连接，所述定量筒的进水口通过输水管连接第二输水泵，所述第二输水泵与水箱连接，所述鼓式刹主体的摩擦片外壁设置有温度检测元件，所述温度检测元件的输出端与单片机电性连接。

进一步地，所述固定板上开设有排水口，所述排水口通过水管连接储水箱，且所述排水口处设置有第二电磁水阀，所述第二电磁水阀的输入端与单片机电性连接。

进一步地，所述侧向喷嘴共设置有两个且沿着固定板内壁对称设置，所述分水管的两处出水口分别与两个侧向喷嘴连接，且所述分水管贯穿固定板并沿着其内壁设置。

进一步地，所述温度检测元件为温度传感器，且所述温度检测元件通过电磁吸片固定于鼓式刹主体的摩擦片外壁。

进一步地，所述定量筒的进水口与出水口处均设置有密封垫圈，所述液位传感器设置于定量筒内壁超过三分之二高度的位置。

进一步地，所述储水箱底壁开设有排水孔，所述排水孔中设置有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过温度检测元件实时监测鼓式刹主体的温度，当温度超过设定的标准值时，通过单片机控制对定量筒内加水，当达到液位传感器设定的限定值时，停止加水，并将定量筒内的水通过侧向喷嘴喷洒至鼓式刹主体外壁，配合散热风扇对水分进行挥发，充分吸热，快速起到散热效果，确保达到降温散热的前提下，节约了水资源，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型鼓式刹主体后视图。